SHELL RIMULA R5 E 10W40 20L

Shell Rimula R5 E 10W40 to półsyntetyczny olej silnikowy typu „Aktywna Ochrona”, opracowany z myślą o najbardziej obciążonych silnikach Diesla pracujących w ekstremalnych warunkach. Od mrozów po upały, pył i błoto. Dzięki zastosowaniu bazy syntetycznej, olej ten łączy wysoką stabilność termiczną z możliwością redukcji zużycia paliwa, stanowiąc uniwersalne rozwiązanie dla flot transportowych posiadających zróżnicowany park maszynowy.

Zastosowanie Shell Rimula R5 E 10W40

• Wysokoobciążone silniki Diesla samochodów ciężarowych i autobusów europejskich, amerykańskich oraz japońskich producentów.
• Silniki spełniające normy emisji spalin Euro 2, Euro 3 oraz US 2002.
• Maszyny robocze i pojazdy pracujące w trudnym terenie (budownictwo, rolnictwo).
• Floty mieszane wymagające jednego, wydajnego środka smarnego do silników o różnym stopniu wysilenia.
• Jednostki napędowe bez filtrów cząstek stałych (do silników z DPF zalecane są produkty serii R6).

Kluczowe korzyści Shell Rimula R5 E 10W40

• Wykorzystanie bazy syntetycznej ułatwia rozruch zimnego silnika i zmniejsza opory wewnętrzne, co przekłada się na realne oszczędności paliwa.
• Zastrzeżony pakiet dodatków zapewnia doskonałe dyspergowanie sadzy, chroniąc przed wzrostem lepkości oleju i nadmiernym zużyciem elementów rozrządu.
• Skuteczna ochrona przed kwasami powstającymi podczas spalania paliwa zabezpiecza silnik przed korozją chemiczną łożysk i gładzi cylindrów.
• Aktywne czyszczenie wnętrza silnika zapobiega powstawaniu osadów na tłokach, co pozwala utrzymać fabryczną kompresję i pełną moc silnika.
• Wysoka trwałość filmu olejowego zapobiega kontaktowi metal-metal, znacząco wydłużając żywotność krytycznych części mechanicznych.

Spełnia wymagania

• ACEA E3, E5, E7
• API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF
• Cummins CES 20071, 20072, 20076, 20077, 20078
• Mack EO-M, EO-M Plus
• MAN M 3275-1
• MB-Approval 228.3
• Renault Trucks RLD-2
• Volvo VDS-2, VDS-3
• Global DHD-1

Parametry fizyczno-chemiczne

• Klasa lepkości: SAE 10W-40
• Lepkość kinematyczna w temp. 40°C: 90 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w temp. 100°C: 13,4 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 150
• Temperatura zapłonu: 220°C
• Temperatura płynięcia: minus 39°C
• Gęstość w temp. 15°C: 882 kg/m³