SHELL RIMULA R5 LE 10W30 209L

Shell Rimula R5 LE 10W30 to półsyntetyczny olej Low SAPS do wysokoobciążonych silników Diesla z systemami kontroli emisji spalin. Klasa lepkości SAE 10W-30 jest preferowana przez Volvo dla wysokoobciążonych silników Diesla i zapewnia niższe opory tarcia wewnętrznego w porównaniu z klasą 10W-40, co bezpośrednio przekłada się na oszczędność paliwa. Syntetyczne oleje bazowe w formule zwiększają odporność na rozkład termiczny przy ekstremalnych temperaturach pracy.

Zastosowanie Shell Rimula R5 LE 10W30

• Wysokoobciążone silniki Diesla pracujące w najostrzejszych warunkach eksploatacyjnych.
• Nowoczesne niskoemisyjne silniki wyposażone w filtry cząstek stałych (DPF) i katalizatory.
• Pojazdy ciężarowe i autobusy Mercedes-Benz, MAN i Volvo wymagające klasy ACEA E9.
• Floty wymagające oleju łączącego ochronę Low SAPS z oszczędnością paliwa.

Kluczowe korzyści Shell Rimula R5 LE 10W30

• Klasa 10W-30 w połączeniu z syntetyczną bazą zapewnia niższe opory rozruchu i mniejsze zużycie paliwa podczas fazy rozgrzewania niż typowe oleje 10W-40.
• Formuła Low SAPS zapobiega blokowaniu filtrów DPF i zatruciu katalizatorów, utrzymując emisję spalin na poziomie zgodnym z przepisami przez cały okres eksploatacji.
• Syntetyczne oleje bazowe zwiększają odporność na rozkład termiczny w wysokich temperaturach, chroniąc tłoki i pierścienie przed powstawaniem osadów.
• Doskonała czystość silnika potwierdzona testami Mercedes-Benz i MAN umożliwia stosowanie w trybie wydłużonych interwałów serwisowych.
• Spełnienie norm ACEA E9 i E7 jednocześnie umożliwia stosowanie w pojazdach różnych generacji i producentów.

Spełnia wymagania

• ACEA E7, E9
• API CJ-4
• JASO DH-2

Aprobaty producentów:

• MB-Approval 228.31
• MAN M 3575
• Volvo VDS-3, VDS-4
• Renault Trucks RLD-2, RLD-3
• Cummins CES 20081
• MTU Category 2.1
• Caterpillar ECF-2, ECF-3