TEXACO DELO 600 ADF 10W30 208L

Texaco Delo 600 ADF 10W30 z technologią OMNIMAX to zaawansowany olej silnikowy opracowany w technologii syntetycznej, stworzony z myślą o maksymalnej ochronie silników i układów wydechowych w warunkach wydłużonych przebiegów między wymianami oleju. Dzięki innowacyjnej formule, olej ten minimalizuje zużycie mechaniczne, chroni kluczowe komponenty, a także obniża koszty eksploatacji, co czyni go niezastąpionym wyborem dla flot mieszanych i maszyn pracujących w wymagających warunkach.

Zastosowanie Texaco Delo 600 ADF 10W30 208l:

• Dedykowany silnikom wysokoprężnym spełniającym normy emisji Euro VI, wyposażonym w układy SCR, DPF i EGR.
• Odpowiedni do zastosowań w pojazdach drogowych oraz maszynach pozadrogowych wymagających niskopopiołowych olejów klasy lepkości 10W30.
• Zalecany do flot mieszanych, w tym pojazdów zasilanych CNG, LNG i LPG, zgodnie z normą Cummins CES 20092.
• W pełni kompatybilny z silnikami starszych generacji, zapewniając elastyczność zastosowania w szerokim spektrum pojazdów.
• Idealny dla użytkowników wymagających spełnienia norm ACEA E6, E8, E9, E11 oraz API CK-4 i wcześniejszych.

Korzyści z zastosowania Texaco Delo 600 ADF 10W30 208l:

• Wydłużona żywotność układów DPF – redukcja zapychania filtrów cząstek stałych dzięki minimalnej zawartości popiołów, co obniża koszty konserwacji i ogranicza przestoje.
• Wyższa oszczędność paliwa – specjalna formuła zmniejsza ciśnienie wsteczne i liczbę cykli regeneracji DPF, wpływając na efektywność spalania.
• Zwiększona ochrona komponentów silnika – dodatki myjące i dyspergujące zapobiegają powstawaniu osadów, chroniąc kluczowe elementy przed zużyciem.
• Doskonała stabilność termiczna – gwarantuje niezmienne właściwości oleju w wysokich temperaturach, przedłużając okresy między wymianami.
• Uniwersalność zastosowań – doskonałe właściwości smarne w maszynach drogowych i pozadrogowych, niezależnie od obciążenia i rodzaju paliwa.
• Ochrona silników w ekstremalnych warunkach – olej skutecznie zapobiega wzrostowi lepkości oraz uszkodzeniom wynikającym z zatarcia czy wysokiego ciśnienia.

Spełnia wymagania:

• CES 20086
• CES 20092
• Daimler Truck DTFR 15C100
• DEUTZ DQC IV-18 LA
• Detroit Diesel DFS 93K222
• Mack EOS-4.5
• MAN M3775
• Renault RLD-3
• Volvo VDS-4.5
• ACEA E6, E8, E9, E11
• API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4
• Caterpillar ECF-3
• Mack EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M
• Renault RLD-2, RLD
• Volvo VDS-4, VDS-3