zuzu v1 250

CES 20078

Wyświetlanie 1–18 z 26 wyników

Norma CES 20078

Norma CES 20078 została wydana przez dział inżynieryjny Cummins w 2007 roku jako specjalizowana specyfikacja przeznaczona dla silników wymagających ekstremalnie długich przebiegów między wymianami oleju. Stanowi ona oddzielny standard w rodzinie specyfikacji Cummins, skierowany głównie do operatorów dużych flot transportowych dążących do minimalizacji przestojów serwisowych. CES 20078 bazuje na klasyfikacjach API CI-4 / SL oraz europejskiej ACEA E7, wprowadzając dodatkowe, zaostrzone kryteria jakościowe.

Kluczowym wyróżnikiem CES 20078 jest wyśrubowany limit osadów w teście oxidation bench, który musi być o 35% niższy niż standardowo akceptowany dla API CI-4. Norma wprowadza unikatowy protokół testowy Cummins Extended Protection, polegający na 800-godzinnej pracy silnika ISX565 na hamowni w cyklu zmiennego obciążenia. W teście tym olejem mierzony jest przyrost lepkości, który nie może przekraczać 120% wartości początkowej przy zachowaniu minimalnej rezerwy TBN na poziomie 3,5 mgKOH/g.

Opracowanie CES 20078 było bezpośrednią odpowiedzią na potrzeby firm logistycznych operujących na trasach panamerykańskich i transsyberyjskich, gdzie koszty przestojów serwisowych są wyjątkowo wysokie. Stosowanie olejów silnikowych zgodnych z CES 20078 pozwala na bezpieczne wydłużenie okresów eksploatacji do 75,000 km w przypadku silników X15 Performance Series, pod warunkiem regularnego monitorowania parametrów oleju metodą analizy spektrometrycznej.

W przeciwieństwie do wcześniejszej normy CES 20076, która koncentrowała się głównie na ochronie silników z pierwszą generacją EGR, specyfikacja CES 20078 wprowadza o 40% bardziej rygorystyczne limity tworzenia osadów wysokotemperaturowych oraz wykazuje znaczącą przewagę nad przyszłą normą CES 20081 w zakresie ochrony przed zużyciem elementów układu rozrządu.RetryClaude can make mistakes. Please double-check responses.

Zastosowanie CES 20078

  • Opracowana dla silników Cummins X15, ISX i Signature o mocy przekraczającej 500 KM
  • Niezbędna w programie Cummins OilGuard umożliwiającym wydłużenie okresów międzyserwisowych
  • Wymagana dla flot realizujących trasy transkontynentalne z minimalnymi postojami
  • Stosowana w pojazdach ciężarowych ekspediujących ładunki na dystansach powyżej 200,000 km/rok
  • Kluczowa dla operatorów obniżających TCO (Total Cost of Ownership) poprzez redukcję przestojów
  • Zalecana dla ciągników siodłowych operujących w reżimie maksymalnego wykorzystania czasu pracy
  • Optymalna dla pojazdów funkcjonujących w monotonnym cyklu autostradowym
  • Wykorzystywana w liniach transportowych pomiędzy hubami logistycznymi głównych metropolii

Parametry normy CES 20078

  • Minimalna temperatura zapłonu w teście Cleveland Open Cup powyżej 232°C
  • Wskaźnik retencji TBN po 350 godzinach testu utleniania minimum 65% wartości początkowej
  • Maksymalny ubytek masy łożysk ślizgowych w teście Panel Coker poniżej 7,5 mg
  • Graniczna temperatura pompowania w niskich temperaturach nie wyższa niż -30°C dla klas 15W
  • Współczynnik filtracji poniżej 1,2 w teście filtrowania ASTM D6794
  • Odporność na tworzenie emulsji wodno-olejowej – czas demulgacji poniżej 15 minut
  • Neutralizacja związków azotu mierzona testem THIN poniżej limitu 2,8 mg KOH/g
  • Przewodność termiczna minimum 0,145 W/mK w temperaturze 80°C
  • Wartość Noack Volatility (odparowanie) poniżej 12% wagi dla klas 15W-40
  • Stabilność łożysk Pb-Cu mierzona testem ASTM D4636 – maksimum 20 mg ubytku masy

Oleje spełniające CES 20078