TOTAL DISOLA M 4015 208L

Total Disola M 4015 to specjalistyczny olej silnikowy typu „trunk piston”, opracowany przez centrum badawcze Total z myślą o smarowaniu średnio- i szybkoobrotowych silników wysokoprężnych w żegludze. Total Disola M 4015 łączy nowoczesną technologię dodatków z wysokorafinowanymi bazami mineralnymi, co tworzy znaczny margines bezpieczeństwa podczas pracy pod dużym obciążeniem. Dzięki stabilnej formulacji produkt dobrze sprawdza się w silnikach turbodoładowanych oraz wolnossących zasilanych olejem gazowym lub lekkim olejem napędowym MDO.

Zastosowanie Total Disola M 4015

• Smarowanie głównych i pomocniczych morskich silników wysokoprężnych o różnej mocy i konstrukcji.
• Obsługa jednostek napędowych zasilanych paliwami destylowanymi, wymagających oleju klasy SAE 40.
• Wykorzystanie w łożyskach, pochwach wałów śrubowych oraz przekładniach redukcyjnych na jednostkach pływających.
• Zastosowanie w silnikach, które wymagają ochrony przed negatywnymi skutkami zanieczyszczenia paliwem.
• Eksploatacja w układach smarowania, w których istotna jest szybka separacja wody po jej przedostaniu się do oleju.

Kluczowe korzyści Total Disola M 4015

• Formuła ogranicza tworzenie ciężkich osadów w silniku, co zmniejsza częstotliwość prac serwisowych i pomaga obniżyć koszty utrzymania jednostki.
• Wysoka odporność termiczna i oksydacyjna pozwala zachować stabilne właściwości smarne podczas długiej pracy w podwyższonej temperaturze.
• Produkt wykazuje bardzo dobrą odporność na obecność wody oraz skutecznie oddziela ją od oleju, co ułatwia szybkie przywrócenie prawidłowych warunków pracy układu.
• Stabilna lepkość w czasie eksploatacji ogranicza konieczność częstych dolewek i ułatwia kontrolę gospodarki olejowej na statku.
• Olej przewyższa wymagania API CF, co potwierdza jego przydatność do średnio- i szybkoobrotowych silników wysokoprężnych pracujących na paliwach destylowanych.
• Pakiet dodatków pomaga neutralizować produkty spalania i wspiera ochronę elementów silnika przed korozją chemiczną.

Spełnia wymagania

• API CF
• MAN ES (MAN B&W)
• Wärtsilä
• Hyundai Himsen
• Daihatsu
• Rolls-Royce
• MaK (Caterpillar)

Parametry techniczne

• Klasa lepkości SAE: 40
• Gęstość w 15 °C: 900 kg/m³
• Lepkość kinematyczna w 40 °C: 145 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w 100 °C: 14,2 mm²/s
• Temperatura zapłonu (COC): >= 230 °C
• Temperatura płynięcia: -9 °C
• Liczba zasadowa (BN): 14 mg KOH/g