SHELL RIMULA R6 M 10W40 4L

Shell Rimula R6 M 10W40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do wysokoobciążonych silników Diesla spełniających normy emisji spalin Euro 4 i Euro 5, niewyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF). Umożliwia wydłużone przebiegi między wymianami zgodnie z wymaganiami czołowych producentów silników.

Zastosowanie Shell Rimula R6 M 10W40

• Silniki wysokoprężne pojazdów ciężarowych spełniające normy Euro 4 i Euro 5
• Jednostki napędowe niewyposażone w filtry cząstek stałych (DPF)
• Floty transportowe wymagające wydłużonych okresów między wymianami oleju
• Silniki pracujące w zmiennych warunkach: jazda miejska, transport długodystansowy
• Silniki starszej generacji wymagające ochrony przeciwzużyciowej

Kluczowe korzyści Shell Rimula R6 M 10W40

• Umożliwia wydłużenie okresów między wymianami oleju zgodnie z wymaganiami producentów
• Zapewnia stabilny film olejowy dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości (160)
• Skutecznie redukuje sadzę i zapobiega tworzeniu się osadów na tłokach
• Przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa w porównaniu do olejów o wyższych klasach lepkości
• Gwarantuje niezawodny rozruch w niskich temperaturach
• Chroni elementy układu rozrządu i gładzie cylindrowe przed zużyciem
• Wykazuje wysoką stabilność termiczną i oksydacyjną

Spełnia wymagania

• ACEA E4, E7
• API CI-4
• JASO DH-1

Aprobaty producentów:

• MB-Approval 228.5
• MAN 3377
• Volvo VDS-3
• Renault Trucks RLD-2
• MTU Category 3
• Caterpillar ECF-2
• Cummins CES 20078
• Deutz DQC IV-10
• IVECO T3 E4

Parametry techniczne

• Klasa lepkości: SAE 10W-40
• Lepkość kinematyczna w temp. 100°C: 13,2 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w temp. 40°C: 83,2 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 160