MOBIL DELVAC MODERN 10W40 SUPER DEFENCE V1 208L

Mobil Delvac Modern 10W40 Super Defense V1 (poprzednia nazwa: Mobil Delvac XHP Extra 10W40) to syntetyczny olej do silników Diesla o bardzo wysokich osiągach, opracowany aby zapewnić doskonałe smarowanie nowoczesnych, wysokowydajnych silników wysokoprężnych pracujących w trudnych warunkach drogowych i terenowych. Zaprojektowany z myślą o długich okresach między wymianami oleju.

Zastosowanie Mobil Delvac Modern 10W40 Super Defense V1

• Silniki Diesla wolnossące i z turbodoładowaniem napędzające urządzenia producentów europejskich i japońskich
• Lekkie pojazdy dostawcze i ciężarówki
• Maszyny robocze w budownictwie, górnictwie podziemnym i odkrywkowym oraz rolnictwie
• Nowoczesne niskoemisyjne silniki wysokiej mocy z turbosprężarkami i chłodnicami międzystopniowymi
• Starsze modele silników wysokoprężnych

Kluczowe korzyści Mobil Delvac Modern 10W40 Super Defense V1

• Wyjątkowa ochrona przed gęstnieniem oleju, osadami wysokotemperaturowymi i zbieraniem się szlamu, co przekłada się na zmniejszone zużycie i długą trwałość eksploatacyjną silnika
• Doskonałe zabezpieczenie przed zapiekaniem się pierścieni oraz ochrona gładzi cylindrów przed zużyciem
• Rozszerzona rezerwa alkaliczna TBN (15,3 mgKOH/g) umożliwia długotrwałą kontrolę osadów i potencjalne przedłużenie okresu wymiany oleju
• Doskonałe właściwości niskotemperaturowe (temperatura płynięcia minus 42°C) zapewniają lepszą pompowalność, krążenie oleju i ochronę przed zużyciem przy rozruchu
• Stabilna wytrzymałość na ścinanie i niska lotność ograniczają spadek lepkości i zużycie oleju w ciężkich warunkach pracy i wysokich temperaturach
• Wysoki wskaźnik lepkości (154) zapewnia przydatność do szerokiego zakresu silników i temperatur

Spełnia wymagania

Aprobaty:

• Mack EO-M Plus
• Mack EO-N
• Renault Trucks RLD-2
• Volvo VDS-3
• MAN M 3277
• MTU Oil Category 3
• DTFR 15B120

Rekomendowany do stosowania w miejsce:

• API CF
• Renault Trucks RLD
• Volvo VDS-2
• Cummins CES 20072

Spełnia lub przewyższa wymagania:

• API CI-4
• API CH-4
• ACEA E4
• ACEA E7
• Renault Trucks RXD
• Scania LDF-3

Parametry techniczne

• Klasa lepkości: SAE 10W40
• Gęstość w temp. 15,6°C: 0,868 kg/l
• Lepkość kinematyczna w temp. 40°C: 98 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w temp. 100°C: 14,6 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 154
• Temperatura płynięcia: minus 42°C
• Temperatura zapłonu (COC): 244°C
• Popiół siarczanowy: 1,6%
• Liczba zasadowa TBN: 15,3 mgKOH/g