• Opracowany pod kątem silników wysokoprężnych Euro 4 i 5 wykorzystujących technologię DPF (filtr cząstek stałych) i/lub TWC (katalizator trójdrożny).
  
• Odpowiedni do silników CDI z układem EGR i DPF oraz do wydłużonych okresów między wymianami oleju, sięgających nawet 30 000 km (w razie użycia oleju napędowego E85).
  
• Może być stosowany w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych marki GM, Mercedes-Benz oraz BMW.
• Z wyjątkiem silników wysokoprężnych GM Duramax, wymagających oleju silnikowego API CJ-4.

Spełania wymagania:

• BMW LL-04
  
• GM Dexos 2 (D23503AC103)
  
• Aprobata MB 229.31
  
• Aprobata MB 229.51
  
• Aprobata MB 229.52
  
• VW 50500/50501