MOBIL DELVAC MODERN 10W30 FULL PROTECTION 208L

Mobil Delvac Modern 10W30 Full Protection to wysokowydajny, syntetyczny olej do silników wysokoprężnych, który przyczynia się do wydłużenia żywotności silnika nawet w najbardziej wymagających warunkach w jeździe drogowej i terenowej. Zapewnia wyjątkowe osiągi nowoczesnych wysokowydajnych silników o niskiej emisji spalin, w tym silników wyposażonych w systemy recyrkulacji spalin (EGR) i systemy obróbki spalin z filtrami cząstek stałych (DPF) i katalizatorami utleniającymi (DOC). W pełni kompatybilny ze starszymi typami silników oraz z biodieslem.

Zastosowanie Mobil Delvac Modern 10W30 Full Protection

• Nowoczesne, wysokowydajne silniki Diesla o niskiej emisji spalin z filtrami cząstek stałych (DPF) i katalizatorami utleniającymi (DOC)
• Wysokowydajne silniki wysokoprężne turbodoładowane z systemem EGR oraz starsze silniki wolnossące
• Pojazdy użytkowe oraz maszyny robocze w budownictwie, górnictwie, kamieniołomach i rolnictwie
• Pojazdy drogowe pracujące w warunkach wysokich prędkości/obciążeń oraz pojazdy dostawcze na krótkich dystansach
• Maszyny robocze pracujące w warunkach niskich prędkości/wysokich obciążeń
• Wysokowydajne silniki benzynowe oraz floty mieszane
• Urządzenia zasilane silnikami Diesla amerykańskich i europejskich producentów OEM

Kluczowe korzyści Mobil Delvac Modern 10W30 Full Protection

• Lepsza kontrola powstawania sadzy i lepkości przyczynia się do utrzymania sprawności silnika, jego długiej żywotności oraz długiej trwałości oleju
• Wyjątkowa stabilność termiczna i oksydacyjna zmniejsza osadzanie się szlamów w niskich i osadów w wysokich temperaturach
• Doskonała kontrola zużycia oleju obniża koszty eksploatacji dzięki mniejszej ilości potrzebnych dolewek
• Doskonała rezerwa alkaliczna TBN (9,6 mgKOH/g) poprawia ochronę przed korozją i przedłuża okresy między wymianami oleju
• Stabilna wytrzymałość na ścinanie utrzymuje lepkość w ciężkich warunkach eksploatacyjnych i wysokich temperaturach
• Doskonała pompowalność w niskich temperaturach zapewnia szybki przepływ oleju i zmniejszone zużycie silnika przy rozruchu
• Kompatybilność z uszczelkami, uszczelnieniami i systemami oczyszczania spalin (DPF, DOC) przedłuża ich trwałość
• Spełnia wymagania dla silników benzynowych, umożliwiając stosowanie jednego oleju dla floty mieszanej

Spełnia wymagania

Aprobaty:

• DQC II-18 LA
• Mack EO-O Premium Plus
• Detroit Fluids Specification 93K218
• Mack EOS-4.5
• Renault Trucks RLD-3
• Volvo VDS-4.5
• Cummins CES 20086
• Cummins CES 20081
• DTFR 15C100
• Detroit Fluids Specification 93K222

Rekomendowany do stosowania w miejsce:

• API CG-4
• MAN M 3575
• API CF
• ACEA E9

Spełnia lub przewyższa wymagania:

• API CK-4
• API CJ-4
• API CI-4 PLUS
• API CI-4
• API CH-4
• API SP
• API SN
• API SM
• ACEA E7
• ACEA E11
• Caterpillar ECF-3
• JASO DH-2
• Volvo VDS-3
• Volvo VDS-4

Parametry techniczne

• Klasa lepkości: SAE 10W30
• Gęstość w temp. 15°C: 0,867 g/ml
• Lepkość kinematyczna w temp. 40°C: 82 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w temp. 100°C: 12 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 140
• Temperatura płynięcia: minus 33°C
• Temperatura zapłonu (COC): 218°C
• Popiół siarczanowy: 0,9%
• Liczba zasadowa TBN: 9,6 mgKOH/g