TOTAL RUBIA TIR 9200 FE 5W30 20L

Total Rubia TIR 9200 FE 5W30 to w pełni syntetyczny, paliwooszczędny olej silnikowy do silników Diesla w samochodach ciężarowych, opracowany z myślą o flotach dążących do obniżenia kosztów eksploatacji bez kompromisów w zakresie ochrony silnika. Technologia FUEL ECONOMY wbudowana w Total Rubia TIR 9200 FE 5W30 przekłada się na mierzalne oszczędności paliwa potwierdzone aprobatami największych producentów pojazdów ciężarowych.

Zastosowanie Total Rubia TIR 9200 FE 5W30

• Total Rubia TIR 9200 FE 5W30 przeznaczony jest do silników Diesla samochodów ciężarowych spełniających normy Euro 5 i starsze, wymagających oleju z aprobatami czołowych producentów.
• Szczególnie rekomendowany do silników IVECO Euro 5 z wydłużonym interwałem wymiany oleju sięgającym 150 000 km.
• Polecany do pojazdów flot transportowych eksploatowanych w trudnych warunkach zimowych, gdzie lepkość 5W zapewnia natychmiastowy rozruch przy ekstremalnie niskich temperaturach.
• Odpowiedni do silników MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Renault Trucks i Mack wymagających olejów z konkretnymi aprobatami fabrycznymi.
• Sprawdza się w pojazdach wyposażonych w skrzynie biegów Voith klasy B, gdzie wymagana jest pełna kompatybilność oleju silnikowego z układem przeniesienia napędu.

Korzyści Total Rubia TIR 9200 FE 5W30

• Technologia FUEL ECONOMY redukuje zużycie paliwa o 1% w porównaniu z olejem SAE 40, a w połączeniu z olejem przekładniowym z gamy FE łączna oszczędność przekracza 3% – co w praktyce oznacza ponad 1 litr paliwa na 100 km.
• Wyjątkowo wysoka liczba zasadowa 16 mgKOH/g skutecznie neutralizuje kwaśne produkty spalania i chroni silnik przed korozją podczas wydłużonych interwałów wymian.
• Syntetyczne bazy olejowe zapewniają wysoką stabilność termiczną w ekstremalnych warunkach pracy silnika przy jednoczesnym ułatwieniu zimnego rozruchu do temperatury -45°C.
• Pakiet detergentów, dyspergatorów i dodatków przeciwzużyciowych utrzymuje wnętrze silnika w czystości, kontrolując osady sadzy, szlam i naloty na tłokach podczas długich przebiegów między wymianami.
• Wskaźnik lepkości 158 gwarantuje stabilną ochronę silnika zarówno podczas zimnego rozruchu w zimie, jak i przy pełnym obciążeniu w upalny letni dzień na autostradzie.
• Wydłużone interwały wymian określone przez producentów pojazdów obniżają koszty serwisowania floty i ograniczają ilość zużytego oleju do utylizacji.

Spełnia wymagania

• ACEA E4 / E7
• API CF
• Mack EO-O
• MAN M 3277
• MB-Approval 228.5
• Renault Trucks RLD-2
• Volvo VDS-3
• Scania LDF-3
• Voith Class B
• Cummins CES 20076 / 20077
• IVECO TFE
• DAF

Specyfikacja techniczna

• Klasa lepkości: SAE 5W30
• Gęstość w temperaturze 15°C: 860 kg/m³
• Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C: 72,5 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C: 12 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 158
• Temperatura zapłonu: 220°C
• Temperatura płynięcia: -45°C
• Liczba zasadowa: 16 mgKOH/g
• Popioły siarczanowe: 1,9 % wg/wg