ELF EVOLUTION 900 USX 5W30 208L

ELF Evolution 900 USX 5W30 to olej z technologią syntetyczną ELF przeznaczony do wszystkich najnowszych silników benzynowych, ze specjalną formulacją dostosowaną do silników typu „Downsized” z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Wskaźnik lepkości 184 zapewnia wyjątkową stabilność filmu olejowego w szerokim zakresie temperatur. Posiada aprobaty General Motors Dexos 1 Gen2 i Ford WSS-M2C961-A1.

Zastosowanie ELF Evolution 900 USX 5W30

• Najnowsze silniki benzynowe wielozaworowe i turbodoładowane z bezpośrednim wtryskiem paliwa
• Silniki typu „Downsized” wymagające specjalnej ochrony przy wysokich obciążeniach termicznych
• Pojazdy General Motors wymagające specyfikacji Dexos 1 Gen2
• Pojazdy Ford wymagające specyfikacji WSS-M2C961-A1
• Wszystkie rodzaje użytkowania: jazda miejska, drogi szybkiego ruchu, autostrady
• Jazda „energiczna” i przy dużych prędkościach w trudnych warunkach

Kluczowe korzyści ELF Evolution 900 USX 5W30

• Znaczące obniżenie zużycia paliwa potwierdzone w teście ILSAC Sequence VID
• Formulacja z odpowiednimi dodatkami zmniejszającymi ryzyko zjawiska LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich obrotach) w silnikach doładowanych z wtryskiem bezpośrednim
• Temperatura płynięcia minus 45°C zapewnia natychmiastowe smarowanie przy ekstremalnie zimnych rozruchach
• Wskaźnik lepkości 184 gwarantuje stabilną ochronę od arktycznego rozruchu do intensywnej jazdy sportowej
• Doskonała odporność na utlenianie wydłuża okresy między wymianami oleju
• Solidny pakiet dodatków przeciwzużyciowych chroni silnik w najtrudniejszych warunkach eksploatacji
• Bardzo dobre właściwości myjące i dyspergujące utrzymują idealną czystość silnika

Spełnia wymagania

Normy:

• API SP
• ILSAC GF-6A

Aprobaty:

• General Motors Dexos 1 Gen2
• Ford WSS-M2C961-A1

Parametry techniczne

• Klasa lepkości: SAE 5W30
• Gęstość w temp. 15°C: 852 kg/m³
• Lepkość kinematyczna w temp. 40°C: 62,2 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w temp. 100°C: 10,4 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 184
• Temperatura płynięcia: minus 45°C
• Temperatura zapłonu: powyżej 220°C