CASTROL OPTIGEAR BM 150 20L

Castrol Optigear BM 150 to zaawansowany technologicznie olej przekładniowy z pakietem dodatków Microflux Trans, zaprojektowany do pracy w najbardziej wymagających warunkach przemysłowych. Produkt nie zawiera związków stałych i został opracowany w celu eliminacji uszkodzeń powierzchniowych wynikających ze zmęczenia materiału, takich jak pitting, łuszczenie czy zarysowania powstałe podczas normalnej eksploatacji lub docierania. Technologia Microflux Trans aktywnie reaguje na zmieniające się obciążenia, tworząc na powierzchniach trących trwałą warstwę ochronną, która mikro-dogładza metal bez klasycznego zużycia ciernego. Zapewnia to optymalne zabezpieczenie podzespołów przy skrajnych naciskach, wibracjach i obciążeniach szokowych.

Zastosowanie Castrol Optigear BM 150

• Przekładnie przemysłowe wszystkich typów pracujące przy ekstremalnie wysokich obciążeniach mechanicznych
• Układy, w których standardowe oleje przekładniowe z dodatkami EP nie zapewniają wystarczającej ochrony przed zużyciem
• Przekładnie czołowe i stożkowe oraz średnio obciążone przekładnie ślimakowe
• Napędy narażone na wysokie tarcie poślizgowe i naciski powierzchniowe Hertza dochodzące do 2000 N mm²
• Urządzenia przemysłowe o wysokiej dynamice pracy takie jak krosna wysokoobrotowe, separatory, kruszarki oraz prasy
• Łożyska toczne, szczególnie kulkowe, wałeczkowe i oporowe pracujące w systemach cyrkulacyjnych
• Przekładnie planetarne, napędy mimośrodowe oraz wałki krzywkowe
• Sprzęgła zębate pracujące w szczelnie zamkniętych obudowach

Kluczowe korzyści Castrol Optigear BM 150

• Aktywny pakiet dodatków Microflux Trans wspiera mikro-dogładzanie powierzchni metalowych i pomaga wyeliminować istniejące uszkodzenia typu pitting
• Znaczące obniżenie współczynnika tarcia pozwala na wzrost sprawności przekładni oraz realne oszczędności energii elektrycznej
• Skuteczna ochrona przed zużyciem zmęczeniowym przekłada się na mniejsze koszty serwisu i rzadszą wymianę części zapasowych
• Wyeliminowanie tradycyjnego okresu docierania umożliwia pełne obciążenie maszyn w znacznie krótszym czasie od ich uruchomienia
• Wysoka stabilność parametrów smarnych pozwala na znaczne wydłużenie okresów między wymianami oleju w porównaniu do produktów konwencjonalnych
• Praca przy niższych temperaturach roboczych oleju zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji i trwałość uszczelnień
• Zdolność do tłumienia drgań ciernych pomaga zredukować hałas generowany przez przekładnię podczas pracy pod obciążeniem
• Pełna kompatybilność z metalami kolorowymi oraz popularnymi materiałami uszczelniającymi ułatwia wdrożenie w zróżnicowanych parkach maszynowych

Spełnia wymagania

• DIN 51517 część 3 CLP
• AGMA 9005 D94 dla olejów przekładniowych z dodatkami EP
• FZG Test A 8.3 90 wynik powyżej 12
• FZG micropitting test FVA No. 54 wynik 10
• Test na korozję Procedura A woda destylowana wynik Pass
• Test na korozję Procedura B syntetyczna woda morska wynik Pass

Parametry techniczne

• Klasa lepkości ISO VG 150
• Wygląd brązowy
• Gęstość w temperaturze 15 stopni Celsjusza 0.897 g ml
• Lepkość kinematyczna w temperaturze 40 stopni Celsjusza 150.0 mm² s
• Lepkość kinematyczna w temperaturze 100 stopni Celsjusza 14.5 mm² s
• Wskaźnik lepkości 98
• Temperatura zapłonu według metody COC 230 stopni Celsjusza
• Temperatura płynięcia minus 18 stopni Celsjusza
• Korozja na miedzi po 3 godzinach w 100 stopniach Celsjusza klasa 1a
• Test SRV wielkość śladu zużycia 0.55 mm
• Minimalny współczynnik tarcia 0.060
• Maksymalny współczynnik tarcia 0.080