MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30 1L

Motul 8100 Eco-nergy 5W30 to w 100 procentach syntetyczny olej silnikowy typu Fuel Economy, opracowany specjalnie do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z bezpośrednim lub pośrednim wtryskiem paliwa, zarówno wolnossących, jak i turbodoładowanych. Formuła z niską lepkością HTHS oraz specjalnymi modyfikatorami tarcia zapewnia redukcję oporów wewnętrznych silnika, co przekłada się na realną oszczędność paliwa przy jednoczesnej pełnej ochronie jednostki napędowej. Produkt jest kompatybilny z katalizatorami oraz systemami oczyszczania spalin w pojazdach spełniających normy Euro 4, Euro 5 i Euro 6.

Zastosowanie Motul 8100 Eco-nergy 5W30

• Nowoczesne silniki benzynowe i Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa wymagające oleju klasy Fuel Economy.
• Jednostki napędowe wyposażone w turbodoładowanie oraz systemy oczyszczania spalin DPF i SCR.
• Pojazdy marek Ford, Renault, Jaguar Land Rover, Volkswagen, Fiat, Chrysler wymagające specyfikacji ACEA A5 B5.
• Silniki zasilane benzyną, olejem napędowym, LPG, etanolem oraz biopaliwami w mieszankach do B7.
• Aplikacje wymagające niskiej lepkości HTHS oraz wysokiej stabilności filmu olejowego przez cały okres eksploatacji.

Kluczowe korzyści Motul 8100 Eco-nergy 5W30

• Specjalne modyfikatory tarcia redukują opory wewnętrzne silnika i pozwalają uzyskać do 10 procent oszczędności paliwa w ruchu miejskim w porównaniu do oleju referencyjnego 15W40.
• Niska lepkość HTHS na poziomie 3,0 mPa s zapewnia skuteczne smarowanie przy zachowaniu minimalnych strat energetycznych.
• Wysoka stabilność filmu olejowego chroni elementy silnika przed zużyciem nawet przy długich interwałach wymiany.
• Zaawansowana formuła detergentów i dyspergentów zapobiega powstawaniu osadów i nagarów oraz kontroluje nagromadzanie sadzy w silnikach Diesla.
• Kontrolowany poziom SAPS zapewnia pełną kompatybilność z katalizatorami oraz filtrami cząstek stałych.
• Bardzo wysoka odporność na utlenianie ogranicza gęstnienie oleju i utrzymuje jego parametry przez cały okres eksploatacji.
• Zgodność z normą API SP zapewnia skuteczną ochronę przed zjawiskiem LSPI w nowoczesnych silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny.

Spełnia wymagania

• ACEA A5 B5
• API SP
• Ford WSS-M2C913-D
• Jaguar Land Rover STJLR.03.5003
• Renault RN0700 pod numerem RN700-20-29
• VW VWC 530 36
• Chrysler MS 50081
• Fiat 9.55535-G1

Parametry techniczne

• Klasa lepkości SAE 5W30
• Gęstość w temperaturze 20 stopni Celsjusza 0,845 g cm3
• Lepkość kinematyczna w temperaturze 40 stopni Celsjusza 55,5 mm² s
• Lepkość kinematyczna w temperaturze 100 stopni Celsjusza 10,1 mm² s
• Lepkość HTHS w temperaturze 150 stopni Celsjusza 3,0 mPa s
• Wskaźnik lepkości 171
• Temperatura płynięcia minus 42 stopnie Celsjusza
• Temperatura zapłonu 224 stopnie Celsjusza
• Popioły siarczanowe 1,04 procent
• Liczba zasadowa TBN 12,5 mg KOH g