TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC 5W30 208L

Total Quartz 9000 Future FGC 5W30 to zaawansowany, w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany w oparciu o opatentowaną technologię Age-Resistance Technology, spełniający najnowsze i najbardziej rygorystyczne specyfikacje API SP oraz ILSAC GF-6A. Został zaprojektowany z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych typu Downsized wyposażonych w systemy Start&Stop oraz jednostkach hybrydowych, zapewniając jednocześnie skuteczną kontrolę zjawiska LSPI i wysoką ochronę przed osadami.

Zastosowanie Total Quartz 9000 Future FGC 5W30

• Olej silnikowy Total Quartz 9000 Future FGC 5W30 dedykowany do najnowszych silników benzynowych typu Downsized wyposażonych w technologię Start&Stop.
• Szczególnie polecany do nowoczesnych jednostek hybrydowych wymagających olejów syntetycznych nowej generacji.
• Posiada oficjalną aprobatę General Motors dexos1®Gen3 (numer licencji D330ACDB070).
• Sprawdza się w pojazdach Ford wymagających specyfikacji WSS-M2C961-A1.
• Zalecany do samochodów Opel/Vauxhall wymagających specyfikacji OV 040 1547-G30.
• Spełnia wymagania Chrysler MS 6395 oraz Fiat 9.55535-CR1.
• Dzięki wstecznej kompatybilności specyfikacji API i ILSAC stanowi uniwersalne rozwiązanie dla starszych pojazdów oraz wcześniejszych konstrukcji silników.
• Odpowiedni do najbardziej wymagających warunków eksploatacji, w tym przy krótkich dystansach door-to-door, w sportowym stylu jazdy oraz przy częstych rozruchach silnika.

Korzyści Total Quartz 9000 Future FGC 5W30

• Technologia Age-Resistance Technology zastosowana w oleju Total Quartz 9000 Future FGC 5W30 tworzy mocny, gruby film olejowy na wszystkich elementach silnika, zapewniając niezrównaną ochronę przed zużyciem i utlenianiem oleju nawet w ekstremalnych temperaturach.
• Udoskonalona formuła skutecznie zapobiega zjawisku LSPI (Low Speed Premature Ignition), które stanowi istotne zagrożenie dla nowoczesnych silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
• Wymierne oszczędności paliwa potwierdzone w oficjalnym teście ILSAC sequence VI D przekładają się na realne korzyści ekonomiczne i mniejszy wpływ pojazdu na środowisko.
• Obniżona zawartość fosforu chroni katalizatory trójdrożne przed zatruciem, wydłużając ich żywotność i redukując emisję NOx, HC oraz CO.
• Wysokowydajne detergenty utrzymują wnętrze silnika w czystości, oferując najwyższą w swojej kategorii ochronę przed osadami od pierwszych sekund po uruchomieniu jednostki napędowej.
• Niska klasa lepkości 5W30 wraz ze specjalnym pakietem dodatków ułatwia rozruch zimnego silnika nawet w niskich temperaturach otoczenia.
• Niska temperatura płynięcia (-45°C) zapewnia szybkie smarowanie podzespołów silnika w trudnych warunkach atmosferycznych.
• Zredukowane tarcie wewnętrzne pozwala silnikowi dostarczyć pełną moc przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa.

Spełnia wymagania:

• API SP
• ILSAC GF-6A
• General Motors dexos1®Gen3 (licencja D330ACDB070)
• Ford WSS-M2C961-A1
• Opel/Vauxhall OV 040 1547-G30
• Chrysler MS 6395
• Fiat 9.55535-CR1

Specyfikacja techniczna:

• Klasa lepkości: SAE 5W30
• Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C: 61 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C: 11 mm²/s
• Gęstość w temperaturze 15°C: 851,8 kg/m³
• Wskaźnik lepkości: 175
• Temperatura płynięcia: -45°C
• Temperatura zapłonu: 226°C