TOTAL DYNATRANS MPV 208L

Total Dynatrans MPV to wysokiej klasy olej typu UTTO (Universal Tractor Transmission Oil), opracowany do smarowania układów transmisyjnych wyposażonych w mokre hamulce oraz systemów hydraulicznych w maszynach rolniczych i budowlanych. Total Dynatrans MPV zapewnia precyzyjną kontrolę nad pracą podzespołów dzięki bardzo wysokiemu wskaźnikowi lepkości, który gwarantuje płynność działania hydrauliki nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Specjalistyczna formuła modyfikatorów tarcia eliminuje hałas i drgania podczas hamowania, dbając o komfort operatora oraz dłuższą żywotność tarcz hamulcowych.

Zastosowanie Total Dynatrans MPV

• Smarowanie przekładni napędowych, skrzyń biegów (manualnych, typu Powershift i Shuttle) oraz tylnych mostów z mokrymi hamulcami.
• Obsługa układów hydraulicznych, układów wspomagania kierownicy oraz wałków odbioru mocy (PTO) z mokrymi sprzęgłami.
• Zastosowanie Total Dynatrans MPV w szerokiej gamie ciągników rolniczych i maszyn żniwnych (John Deere, Case, Massey Ferguson, New Holland).
• Wykorzystanie w ciężkim sprzęcie budowlanym i ziemnym wymagającym oleju klasy UTTO o wysokiej nośności filmu smarnego.
• Ochrona mechanizmów pracujących w trudnych warunkach polowych, gdzie wymagana jest klasa lepkości ISO VG 68 lub SAE 80W.

Kluczowe korzyści Total Dynatrans MPV

• Doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i Extreme Pressure sprawiają, że Total Dynatrans MPV skutecznie chroni koła zębate i pompy hydrauliczne przed zatarciem pod dużym obciążeniem.
• Specyficzna charakterystyka cierna produktu eliminuje irytujące piszczenie i wibracje mokrych hamulców, co znacząco podnosi kulturę pracy maszyny i chroni tarcze przed zużyciem.
• Bardzo niska temperatura płynięcia gwarantuje błyskawiczną reakcję podnośników hydraulicznych i wspomagania zaraz po uruchomieniu ciągnika w mroźne poranki.
• Wysoka odporność na utlenianie i degradację termiczną bazy olejowej w środku Total Dynatrans MPV zapobiega powstawaniu szlamów, utrzymując zawory i rozdzielacze w pełnej drożności.
• Wybitne właściwości antykorozyjne i antyrdzewne aktywnie izolują metalowe części przed niszczącym wpływem wilgoci, co jest kluczowe podczas sezonowego składowania maszyn.
• Pełna neutralność wobec typowych uszczelnień elastomerowych zapobiega wyciekom i chroni instalację przed utratą ciśnienia roboczego.

Spełnia wymagania

• API GL-4
• Massey Ferguson: CMS M1145 / M1143
• Volvo: CE WB 101
• John Deere: JDM J20C
• Case New Holland: CNH MAT 3505 / 3509 / 3525
• ZF: TE-ML 03E / 05F / 06P / 17E / 21F
• Massey Ferguson: M1135 / M1141
• Ford: M2C 134D / FNHA 2C 201.00
• Kubota: UDT

Parametry techniczne

• Wygląd: Przejrzysta ciecz o bursztynowej barwie
• Klasa lepkości SAE: 10W-30 / 80W
• Gęstość w 15 °C: 878 kg/m³
• Lepkość kinematyczna w 40 °C: 59 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w 100 °C: 10,2 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 161
• Temperatura zapłonu: 226 °C
• Temperatura płynięcia: -42 °C