TOTAL CARTER SH 68 208L

Total Carter SH 68 to zaawansowany technicznie, w pełni syntetyczny środek smarny na bazie polialfaolefin (PAO), stworzony do ochrony wysokoobrotowych przekładni zamkniętych pracujących w trudnych reżimach przemysłowych. Total Carter SH 68 sprosta wymaganiom układów o mniejszej lepkości, zapewniając błyskawiczną cyrkulację medium smarnego przy jednoczesnym zachowaniu ekstremalnej odporności na utlenianie i ścinanie mechaniczne. Dzięki swojej syntetycznej strukturze, produkt gwarantuje niezawodny film ochronny w temperaturach, w których tradycyjne bazy mineralne ulegają szybkiemu starzeniu i utracie parametrów.

Zastosowanie Total Carter SH 68

• Smarowanie zamkniętych przekładni przemysłowych (walcowych, stożkowych i planetarnych) wymagających klasy lepkości ISO VG 68.
• Obsługa szybkoobrotowych łożysk tocznych i ślizgowych pracujących w systemach obiegowych narażonych na gwałtowne skoki temperatur.
• Zastosowanie w sprzęgłach zębatych oraz mechanizmach precyzyjnych wymagających najwyższej stabilności chemicznej i czystości oleju.
• Układy napędowe eksploatowane w skrajnie niskich temperaturach otoczenia, gdzie priorytetem jest niska lepkość rozruchowa.
• Produkt zachowuje pełną mieszalność z olejami mineralnymi, co znacząco upraszcza procedurę serwisową podczas przechodzenia na technologię syntetyczną.

Kluczowe korzyści Total Carter SH 68

• Olej zapewnia wybitną ochronę przed mikropittingiem potwierdzoną klasą High wg testu FVA 54, co skutecznie zabezpiecza powierzchnie robocze zębów przed zmęczeniowym wykruszaniem materiału.
• Bardzo wysoki wskaźnik lepkości na poziomie 151 gwarantuje stabilność parametrów smarnych zarówno w niskich temperaturach startowych, jak i podczas pracy ciągłej w temperaturze do 120°C.
• Syntetyczny środek Total Carter SH 68 posiada naturalnie niską temperaturę płynięcia wynoszącą -54°C, co umożliwia natychmiastowe smarowanie wszystkich węzłów tarcia nawet w warunkach arktycznych.
• Wyjątkowa odporność na utlenianie i degradację termiczną bazy PAO pozwala na wielokrotne wydłużenie okresów między wymianami w porównaniu do standardowych olejów mineralnych.
• Niski współczynnik tarcia redukuje wewnętrzne opory ruchu wewnątrz przekładni, co bezpośrednio przekłada się na mniejsze zużycie energii i obniżenie temperatury pracy urządzenia.
• Formuła wykazuje pełną neutralność wobec powszechnie stosowanych elastomerów i powłok malarskich, co zapobiega twardnieniu uszczelnień i powstawaniu kosztownych wycieków.

Spełnia wymagania

• DIN 51517 Part 3 – CLP
• ISO 12925-1 CKD
• AGMA 9005 – E02 (EP)
• Zatwierdzenia producentów: FLENDER, SEW, DAVID BROWN, NORD, BONFIGLIOLI.

Parametry techniczne

• Wygląd: Klarowna ciecz
• Klasa lepkości ISO VG: 68
• Gęstość w 15 °C: 841 kg/m³
• Lepkość kinematyczna w 40 °C: 68 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w 100 °C: 11 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 151
• Temperatura zapłonu (ISO 2592): 230 °C
• Temperatura płynięcia (ISO 3016): -54 °C
• FZG A/8.3/90 (stopień uszkodzenia): > 14
• Mikropitting (FVA 54): High (GFT 10)