TEXACO MEROPA 220 208L

Texaco Meropa 220 to ciężki olej przekładniowy EP klasy ISO VG 220, który znajduje swoje miejsce wszędzie tam, gdzie inne oleje nie dają rady – w wielkich napędach przemysłowych pracujących z niską prędkością pod ogromnym obciążeniem statycznym i udarowym. Kod AGMA 5 EP oraz wynik testu czterokulkowego z obciążeniem zespawania 250 kg i wskaźnikiem zużycia 52,9 plasują Texaco Meropa 220 w czołówce olejów przekładniowych dla przemysłu ciężkiego.

Zastosowanie Texaco Meropa 220

• Texaco Meropa 220 przeznaczony jest do wielkogabarytowych przekładni walcowych, stożkowych i planetarnych pracujących przy niskich prędkościach i ekstremalnych obciążeniach w hutnictwie i przemyśle ciężkim.
• Niezastąpiony w napędach wielkich młynów, kruszarek szczękowych i obrotowych pieców w przemyśle cementowym i wydobywczym.
• Polecany do przekładni górniczych Joy Mining Machinery klasy TO-HEP, gdzie wymagana jest potwierdzona odporność na gwałtowne udary obciążeniowe.
• Sprawdza się w przekładniach zębatych Rexnord Falk oraz napędach SMS Group SN 180-2 w liniach walcowniczych i ciągarkach.
• Odpowiedni do smarowania obiegowego rozbudowanych systemów smarowania centralnego w dużych zakładach produkcyjnych.

Korzyści Texaco Meropa 220

• Wskaźnik zużycia pod obciążeniem 52,9 w teście czterokulkowym to najwyższy wynik w całej linii Meropa – przekłada się bezpośrednio na wyjątkową odporność powierzchni zębatych na zatarcie przy ekstremalnych naciskach.
• Wynik FE-8 utraty masy łożyska 2,1 mg oznacza o niemal połowę mniejsze zużycie łożysk tocznych niż w przypadku lżejszych klas lepkości, co ma kluczowe znaczenie w napędach pracujących bez przerwy przez całą dobę.
• Temperatura zapłonu 278°C daje największy margines bezpieczeństwa spośród wszystkich klas Meropa, co jest istotne w hutach i odlewniach gdzie olej pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie gorącego metalu.
• Wysoka stabilność termiczna pakietu EP klasy AGMA 5 EP zapobiega degradacji oleju podczas długotrwałej pracy pod pełnym obciążeniem bez możliwości schłodzenia.
• Potwierdzona odporność na emulgowanie wody w teście ASTM D1401 chroni układ smarowania w środowiskach narażonych na intensywne chłodzenie wodne.
• Wydłużone okresy między wymianami w połączeniu z niskim współczynnikiem zużycia elementów napędu obniżają łączny koszt utrzymania ruchu w zakładach pracujących w systemie wielozmianowym.

Spełnia wymagania

• DIN 51517/3-CLP
• ISO 12925-1 CKC, CKD
• ANSI/AGMA 9005-F16-AS (kod 5 EP)
• David Brown S1.53.101 (5E)
• Fives Cincinnati P-59
• Joy Mining Machinery TO-HEP
• Rexnord Falk Class D, G, Y / Link Belt Model R
• Grob Lubricant Chart
• SMS Group SN 180-2
• AIST (wcześniej US Steel) 224

Specyfikacja techniczna

• Klasa lepkości: ISO VG 220 (AGMA 5 EP)
• Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C: 220 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C: 19,3 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 99
• Temperatura zapłonu: 278°C
• Temperatura płynięcia: -23°C
• Gęstość w temperaturze 15°C: 0,8872 kg/l
• Korozja miedzi (3 h, 100°C): 1B
• FZG obciążenie niszczące: powyżej stopnia 14
• FE-8 utrata masy łożyska: 2,1 mg
• Dopuszczalny okres magazynowania: 60 miesięcy