TOTAL DACNIS SE 68 208L

Total Dacnis SE 68 stanowi zaawansowane, w pełni syntetyczne rozwiązanie oparte na technologii estrów, stworzone do bezawaryjnej obsługi sprężarek rotacyjnych i tłokowych pracujących w skrajnie trudnych warunkach. Total Dacnis SE 68 eliminuje powszechny problem koksowania oleju w wysokich temperaturach, oferując stabilność termiczną nieosiągalną dla konwencjonalnych produktów mineralnych. Dzięki unikalnej strukturze chemicznej, środek ten gwarantuje drożność zaworów i separatorów, drastycznie podnosząc bezpieczeństwo przeciwpożarowe w instalacjach sprężonego powietrza.

Zastosowanie Total Dacnis SE 68

• Smarowanie i chłodzenie sprężarek śrubowych oraz łopatkowych poddawanych ekstremalnym obciążeniom termicznym.
• Obsługa sprężarek tłocznych, w których temperatura wylotowa przekracza 100°C, a wymagana jest klasa ISO VG 68.
• Zastosowanie Total Dacnis SE 68 w systemach wymagających wydłużonych interwałów wymiany oleju, sięgających od 4000 do 8000 roboczogodzin.
• Eksploatacja w kompresorach przemysłowych pracujących pod wysokim ciśnieniem, gdzie priorytetem jest czystość zaworów i chłodnic.
• Wykorzystanie w urządzeniach narażonych na zmienne warunki pogodowe, wymagających pewnego rozruchu w niskich temperaturach.

Kluczowe korzyści Total Dacnis SE 68

• Wybitna stabilność oksydacyjna bazy estrowej sprawia, że Total Dacnis SE 68 nie tworzy laków ani twardych osadów węglowych, co zapobiega zatykaniu rurociągów tłocznych.
• Naturalne właściwości myjące bazy syntetycznej w produkcie Total Dacnis SE 68 pomagają w usuwaniu nagarów, utrzymując wszystkie ruchome części kompresora w fabrycznej czystości.
• Nadzwyczajna ochrona przeciwzużyciowa aktywnie zabezpiecza wirniki i tłoki przed tarciem, co przekłada się na mniejsze koszty napraw i rzadsze przestoje serwisowe.
• Bardzo niska temperatura płynięcia na poziomie -42°C zapewnia natychmiastowe smarowanie podczas startu urządzenia w nieogrzewanych halach i maszynowniach.
• Doskonała zdolność do wydzielania wody i powietrza przyspiesza proces separacji kondensatu, co eliminuje ryzyko korozji wewnętrznej i powstawania szkodliwej piany.
• Bardzo wysoka temperatura zapłonu i niska lotność ograniczają ubytki oleju do sprężonego powietrza, co poprawia czystość procesów pneumatycznych i redukuje koszty dolewki.

Spełnia wymagania

• ISO 6743-3 DAC
• ISO 6743-3 DAJ
• DIN 51506 VDL

Parametry techniczne

• Wygląd: Przezroczysta ciecz
• Klasa lepkości ISO VG: 68
• Gęstość w 15 °C: 935 kg/m³
• Lepkość kinematyczna w 40 °C: 68 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w 100 °C: 9,0 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 106
• Temperatura zapłonu: 252 °C
• Temperatura płynięcia: -42 °C