Podkłady i grunty
- AmbiPur
- Atas
- Autoland
- Avia
- Axe
- Boll
- Bondini
- Borygo
- Brumm
- Carlube
- Carmotion
- CarPlan
- Castrol
- Elf
- FateEye
- Filtron
- Ford
- Fuchs
- GIT
- Glicar
- Godmar
- Hico
- Holts
- Jasol
- Jelly Belly
- K2
- Kleen Flo
- Knecht
- Liqui Moly
- Lotos
- MA Professional
- MA proffesional
- Mann
- Mobil
- Moje Auto
- Mol
- Motul
- Murska
- Naftochem
- Narva
- Ogniochron
- Opel
- Organika
- Orlen
- Osram
- Pemco
- Philips
- Plak
- Prestone
- Qualitium
- Repsol
- Rotor
- Shell
- Silesia
- Sonax
- Stp
- Texaco
- Total
- Valvoline
- Virage
- WD40
- Wunder Baum
- Xeramic
- Syntetyczny
- Półsyntetyczny
- Mineralny
- 0W-8
- 0W-16
- 0W-20
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
- 10W
- 30W
- 75W
- 75W-80
- 75W-90
- 75W-140
- 80W-90
- 80W-110
- 80W-140
- 85W-90
- 85W-140
- ISO VG 32
- ISO VG 46
- ISO VG 68
- ISO VG 150
- ISO VG 220
- ISO VG 460
- C6
- CB
- CC
- CD
- CF-2
- CF-4
- CG-4
- CH-4
- CI-4
- CI-4+
- CJ-4
- CJ-4 PLUS
- CK-4
- GL-3
- GL-4
- GL-4 PLUS
- GL-5
- GL-5 LS
- LS
- MT-1
- SA
- SC
- SD
- SF
- SG
- SH
- SJ
- SL
- SM
- SN PLUS
- SN-PLUS
- SN-RC
- SN+
- SP
- SP RC
- TA
- TA/TB
- TB
- TC
- A1/B1
- A3
- A3/B3
- A3/B4
- A3/B4-08
- A5
- A5/B5
- B2/B3
- C1
- C2
- C3
- C4
- C6
- E11
- E2
- E3
- E4
- E5
- E6
- E7
- E8
- E9
- GF-4
- GF-5
- AGMA 9005-D94
- AGMA/ANSI 9005-E02
- Allison C4
- BMW Longlife 01
- BMW Longlife 04
- BMW Longlife 14 FE+
- BMW Longlife 17 FE+
- Case New Holland MAT 3505
- Case New Holland MAT 3525
- Case New Holland MAT 3526
- Case New Holland MAT 3540
- Caterpillar ECF-1A
- Caterpillar ECF-2
- Caterpillar ECF-3
- Caterpillar FD-1
- Caterpillar TO-2
- Caterpillar TO-4
- CES 20071
- CES 20072
- CES 20076
- CES 20077
- CES 20078
- CES 20081
- CES 20086
- Chrysler MS-10725
- Chrysler MS-11106
- Chrysler MS-12145
- Chrysler MS-12991
- Cincinnati Machine P-34
- Cincinnati Machine P-47
- Cincinnati Milacron P-53
- Cincinnati Milacron P-68
- Cincinnati Milacron P-69
- Cincinnati Milacron P-70
- DAF LD
- Denison HF-0
- Denison HF-1
- Denison HF-2
- Deutz DQC I-5
- Deutz DQC III-10
- Deutz DQC III-18
- Deutz DQC IV-18LA
- Deutz-Allis PF821
- Dexron II D
- Dexron III G
- DIN 51501
- DIN 51502
- DIN 51502 CGLP
- DIN 51502 CL
- DIN 51502 CLP
- DIN 51502 HLDP
- DIN 51502 HLP
- DIN 51502 HLP HC 100
- DIN 51506 VDL
- DIN 51517 3
- DIN 51517 3 CLP
- DIN 51517 3 CLPD
- DIN 51524 1
- DIN 51524 2
- DIN 51524 2 HLP
- DIN 51524 3
- DIN 51524 3 HV
- DIN 51524 3 HVLP
- DIN 51524 HLP
- Eaton Vickers I-280-S
- Eaton Vickers I-286-S
- Eaton Vickers M-2950-S
- FDA 21 CFR
- Fiat 9.55535-CR1
- Fiat 9.55535-D2
- Fiat 9.55535-DM1
- Fiat 9.55535-DS1
- Fiat 9.55535-G1
- Fiat 9.55535-G2
- Fiat 9.55535-GH2
- Fiat 9.55535-GS1
- Fiat 9.55535-GSX
- Fiat 9.55535-H2
- Fiat 9.55535-H3
- Fiat 9.55535-M2
- Fiat 9.55535-N2
- Fiat 9.55535-S1
- Fiat 9.55535-S2
- Fiat 9.55535-S3
- Fiat 9.55535-S4
- Fiat 9.55535-T2
- Fiat 9.55535-Z2
- Ford ESN M2C134-D
- Ford ESN M2C159-B
- Ford ESN M2C159-B/C
- Ford ESN M2C86-B
- Ford ESN M2C86-C
- Ford ESN-M2C86-C
- Ford New Holland FNHA-2-C-201.00
- Ford WSS-M2C134-D
- Ford WSS-M2C153E
- Ford WSS-M2C86-C
- Ford WSS-M2C913-A
- Ford WSS-M2C913-B
- Ford WSS-M2C913-C
- Ford WSS-M2C913-D
- Ford WSS-M2C917-A
- Ford WSS-M2C927-A
- Ford WSS-M2C947-B1
- Ford WSS-M2C948-B
- Ford WSS-M2C950-A
- Ford WSS-M2C952-A1
- Ford WSS-M2C961-A1
- Ford WSS-M2C962-A1
- Global DHD-1
- GM 6094M
- GM Dexos 1 Gen 3
- GM Dexos 2
- GM LL-A-025
- GM LL-B-025
- Halal
- ILSAC GF-4
- ILSAC GF-5
- ILSAC GF-6A
- ILSAC GF-6B
- ISO 11158
- ISO 11158-HL
- ISO 11158-HM
- ISO 11158-HV
- ISO 12925-1
- ISO 12925-1 CKC
- ISO 15380 HEES
- ISO 19378
- ISO 21469
- ISO 3448
- ISO 6521-1
- ISO 6743-1
- ISO 6743-13 GA
- ISO 6743-13 GB
- ISO 6743-3 DAB
- ISO 6743-3 DAJ
- ISO 6743-4
- ISO 6743-4 HG
- ISO 6743-4 HM
- ISO 6743-4 HV
- ISO 6743-6 C
- ISO 6743-6 CKC
- ISO L-HV
- IVECO 18-1804 CLASSE T2 E7
- IVECO TLS E6
- JASO MA-2
- JI Case MS 1204
- JI Case MS 1207
- JI Case MS 1209
- John Deere J20C
- John Deere J20D
- John Deere JDM J20C
- John Deere JDM J27
- Kamaz
- Kosher
- Kubota UDT Fluid
- MACK EO M
- MACK EO M PLUS
- MACK EO N
- MACK EO S 4.5
- MAN 271
- MAN 3271-1
- MAN 3271-4
- MAN 3275
- MAN 3275-1
- MAN 3277
- MAN 339 V1
- MAN 3477
- MAN 3677
- MAN 3775
- MAN 3777
- Massey-Ferguson M1127B
- Massey-Ferguson M1135
- Massey-Ferguson M1139
- Massey-Ferguson M1141
- Massey-Ferguson M1143
- Massey-Ferguson M1144
- Massey-Ferguson M1145
- MB 226.5
- MB 226.51
- MB 226.52
- MB 227.1
- MB 228.1
- MB 228.3
- MB 228.5
- MB 228.51
- MB 228.52
- MB 229.1
- MB 229.3
- MB 229.31
- MB 229.5
- MB 229.51
- MB 229.52
- MB 229.6
- MB 229.72
- MB 236.9
- MIL L 2105D
- MIL.L 2104 D
- MIL.L 2104 E
- MT-1
- MTU 1
- MTU 2
- MTU 3
- MTU 3.1
- NH 410B
- NO-91-A231: 1998
- NSF H1
- Opel OV0401547
- Opel OV0401547 D30
- Opel OV04015470
- Porsche A40
- Porsche C20
- Porsche C30
- PSA B71 2290
- PSA B71 2294
- PSA B71 2295
- PSA B71 2296
- PSA B71 2300
- PSA B71 2312
- Renault AN2022
- RENAULT RLD-2
- Renault RLD-3
- Renault RXD
- RN 0700
- RN 0710
- RN 0720
- RN 17
- RN 17 FE
- RN 17 RSA
- RT RLD-2
- RT RLD-3
- Scania LDF
- SCANIA LDF-2
- Scania LDF-3
- SCANIA LDF-4
- STJLR.03.5003
- STJLR.03.5004
- STJLR.03.5006
- STJLR.03.5007
- STJLR.51.5122
- TEDOM 258-1
- TEDOM 258-3
- U.S. Steel 222
- U.S. Steel 223
- U.S. Steel 224
- Valtra G2-08
- VCE WB101
- Voith H55.6335
- VOLVO VCC 95200356
- VOLVO VCC 95200377
- VOLVO VCC RBS0-2AE
- VOLVO VDS-2
- VOLVO VDS-3
- VOLVO VDS-4.5
- VOLVO WB101
- VW 501.01
- VW 502.00
- VW 503.00
- VW 503.01
- VW 504.00
- VW 505.00
- VW 505.01
- VW 506.00
- VW 507.00
- VW 508.00
- VW 509.00
- ZETOR
- ZF TE-ML 03E
- ZF TE-ML 04C
- ZF TE-ML 04D
- ZF TE-ML 05F
- ZF TE-ML 06B
- ZF TE-ML 06C
- ZF TE-ML 06K
- ZF TE-ML 07B
- ZF TE-ML 11A
- ZF TE-ML 14A
- ZF TE-ML 17E
- 2-suwowe
- 4-suwowe
- Automatyczne skrzynie biegów
- Łożyska
- Manualne skrzynie biegów
- Maszyny budowlane
- Maszyny rolnicze
- Mechanicznie zautomatyzowane
- Mosty napędowe
- Napędy spiralne
- Napędy zębate
- Obróbka metali
- Obróbka plastyczna
- Olej do przekładni przemysłowych
- Olej maszynowy
- Oleje do przekładni przemysłowych
- Oleje obróbcze
- Oleje przekładniowe
- Oleje przekładniowo-hydrauliczne
- Oleje przemysłowe
- Oleje specjalistyczne
- Płyny hamulcowe
- Prowadnic
- Przekładnia przemysłowa
- Przekładniowy
- Przemysł spożywczy
- Rolnictwo / Ogrodnictwo
- Samochody ciężarowe
- Samochody osobowe
- Turbiny
- Urządzenia budowlane i górnicze
- 209 l
- 55 l
- 600 g
- 18 g
- 20 g
- 40 g
- 70 g
- 100 g
- 120 g
- 200 g
- 250 g
- 280 g
- 300 g
- 350 g
- 400 g
- 420 g
- 450 g
- 500 g
- 750 g
- 800 g
- 970 g
- 1 kg
- 2 kg
- 4,5 kg
- 5 kg
- 9 kg
- 10 kg
- 17 kg
- 18 kg
- 26 kg
- 40 kg
- 47 kg
- 50 kg
- 170 kg
- 180 kg
- 185 kg
- 8 ml
- 25 ml
- 30 ml
- 50 ml
- 60 ml
- 80 ml
- 150 ml
- 170 ml
- 200 ml
- 250 ml
- 280 ml
- 300 ml
- 310 ml
- 350 ml
- 355 ml
- 400 ml
- 433 ml
- 444 ml
- 450 ml
- 500 ml
- 600 ml
- 670 ml
- 700 ml
- 750 ml
- 770 ml
- 946 ml
- 950 ml
- 1 l
- 2 l
- 3 l
- 4 l
- 4,5 l
- 5 l
- 10 l
- 20 l
- 30 l
- 60 l
- 200 l
- 205 l
- 208 l
- 1000 l
- Czarny
- Guma balonowa
- Lemon
- Nowy samochód
- Ocean
- Truskawka
- Wanilia
- 12 V
- 24 V
- 55 W
- 60 W
- 60/55 W
- 60W
- 5W
- 55W
- 60/55W
- 70W
- 75/70W
- 80W
- 100W
- P14,5s
- P14.5s
- P43T
- P43t-38
- PK22s
- PX26d
- W2,1x9,5D
- Na stanie
- Brak
Zastosuj filtr
- Podkłady i grunty
- Syntetyczny
- Półsyntetyczny
- Mineralny
- 2-suwowe
- 4-suwowe
- Automatyczne skrzynie biegów
- Łożyska
- Manualne skrzynie biegów
- Maszyny budowlane
- Maszyny rolnicze
- Mechanicznie zautomatyzowane
- Mosty napędowe
- Napędy spiralne
- Napędy zębate
- Obróbka metali
- Obróbka plastyczna
- Olej do przekładni przemysłowych
- Olej maszynowy
- Oleje do przekładni przemysłowych
- Oleje obróbcze
- Oleje przekładniowe
- Oleje przekładniowo-hydrauliczne
- Oleje przemysłowe
- Oleje specjalistyczne
- Płyny hamulcowe
- Prowadnic
- Przekładnia przemysłowa
- Przekładniowy
- Przemysł spożywczy
- Rolnictwo / Ogrodnictwo
- Samochody ciężarowe
- Samochody osobowe
- Turbiny
- Urządzenia budowlane i górnicze
- AmbiPur
- Atas
- Autoland
- Axe
- Boll
- Borygo
- Brumm
- Carlube
- Carmotion
- CarPlan
- Castrol
- Elf
- FateEye
- Filtron
- Ford
- Fuchs
- GIT
- Glicar
- Godmar
- Hico
- Holts
- Jasol
- Jelly Belly
- K2
- Knecht
- Liqui Moly
- Lotos
- MA Professional
- MA proffesional
- Mann
- Mobil
- Moje Auto
- Mol
- Motul
- Murska
- Naftochem
- Narva
- Ogniochron
- Opel
- Organika
- Orlen
- Osram
- Pemco
- Philips
- Plak
- Prestone
- Qualitium
- Repsol
- Rotor
- Shell
- Silesia
- Sonax
- Stp
- Texaco
- Total
- Valvoline
- Virage
- WD40
- Wunder Baum
- Xeramic
- Avia
- Bondini
- Kleen Flo
- 0W-8
- 0W-16
- 0W-20
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
- 10W
- 30W
- 75W
- 75W-80
- 75W-90
- 75W-140
- 80W-90
- 80W-110
- 80W-140
- 85W-90
- 85W-140
- ISO VG 32
- ISO VG 46
- ISO VG 68
- ISO VG 150
- ISO VG 220
- ISO VG 460
- C6
- CB
- CC
- CD
- CF-2
- CF-4
- CG-4
- CH-4
- CI-4
- CI-4+
- CJ-4
- CJ-4 PLUS
- CK-4
- GL-3
- GL-4
- GL-4 PLUS
- GL-5
- GL-5 LS
- LS
- MT-1
- SA
- SC
- SD
- SF
- SG
- SH
- SJ
- SL
- SM
- SN PLUS
- SN-PLUS
- SN-RC
- SN+
- SP
- SP RC
- TA
- TA/TB
- TB
- TC
- A1/B1
- A3
- A3/B3
- A3/B4
- A3/B4-08
- A5
- A5/B5
- B2/B3
- C1
- C2
- C3
- C4
- C6
- E11
- E2
- E3
- E4
- E5
- E6
- E7
- E8
- E9
- GF-4
- GF-5
- AGMA 9005-D94
- AGMA/ANSI 9005-E02
- Allison C4
- BMW Longlife 01
- BMW Longlife 04
- BMW Longlife 14 FE+
- BMW Longlife 17 FE+
- Case New Holland MAT 3505
- Case New Holland MAT 3525
- Case New Holland MAT 3526
- Case New Holland MAT 3540
- Caterpillar ECF-1A
- Caterpillar ECF-2
- Caterpillar ECF-3
- Caterpillar TO-2
- CES 20071
- CES 20072
- CES 20076
- CES 20077
- CES 20078
- CES 20081
- CES 20086
- Chrysler MS-10725
- Chrysler MS-11106
- Chrysler MS-12145
- Chrysler MS-12991
- Cincinnati Machine P-34
- Cincinnati Machine P-47
- Cincinnati Milacron P-53
- Cincinnati Milacron P-68
- Cincinnati Milacron P-69
- Cincinnati Milacron P-70
- DAF LD
- Denison HF-0
- Denison HF-1
- Denison HF-2
- Deutz DQC I-5
- Deutz DQC III-10
- Deutz DQC III-18
- Deutz DQC IV-18LA
- Deutz-Allis PF821
- Dexron II D
- Dexron III G
- DIN 51501
- DIN 51502
- DIN 51502 CGLP
- DIN 51502 CL
- DIN 51502 CLP
- DIN 51502 HLDP
- DIN 51502 HLP
- DIN 51502 HLP HC 100
- DIN 51506 VDL
- DIN 51517 3
- DIN 51517 3 CLP
- DIN 51517 3 CLPD
- DIN 51524 1
- DIN 51524 2
- DIN 51524 2 HLP
- DIN 51524 3
- DIN 51524 3 HV
- DIN 51524 3 HVLP
- DIN 51524 HLP
- Eaton Vickers I-280-S
- Eaton Vickers I-286-S
- Eaton Vickers M-2950-S
- FDA 21 CFR
- Fiat 9.55535-CR1
- Fiat 9.55535-D2
- Fiat 9.55535-DM1
- Fiat 9.55535-DS1
- Fiat 9.55535-G1
- Fiat 9.55535-G2
- Fiat 9.55535-GH2
- Fiat 9.55535-GS1
- Fiat 9.55535-GSX
- Fiat 9.55535-H2
- Fiat 9.55535-H3
- Fiat 9.55535-M2
- Fiat 9.55535-N2
- Fiat 9.55535-S1
- Fiat 9.55535-S2
- Fiat 9.55535-S3
- Fiat 9.55535-S4
- Fiat 9.55535-T2
- Fiat 9.55535-Z2
- Ford ESN M2C134-D
- Ford ESN M2C159-B
- Ford ESN M2C159-B/C
- Ford ESN M2C86-B
- Ford ESN M2C86-C
- Ford ESN-M2C86-C
- Ford New Holland FNHA-2-C-201.00
- Ford WSS-M2C134-D
- Ford WSS-M2C153E
- Ford WSS-M2C86-C
- Ford WSS-M2C913-A
- Ford WSS-M2C913-B
- Ford WSS-M2C913-C
- Ford WSS-M2C913-D
- Ford WSS-M2C917-A
- Ford WSS-M2C927-A
- Ford WSS-M2C947-B1
- Ford WSS-M2C948-B
- Ford WSS-M2C950-A
- Ford WSS-M2C952-A1
- Ford WSS-M2C961-A1
- Ford WSS-M2C962-A1
- Global DHD-1
- GM 6094M
- GM Dexos 1 Gen 3
- GM Dexos 2
- GM LL-A-025
- GM LL-B-025
- Halal
- ILSAC GF-4
- ILSAC GF-5
- ILSAC GF-6A
- ILSAC GF-6B
- ISO 11158
- ISO 11158-HL
- ISO 11158-HM
- ISO 11158-HV
- ISO 12925-1
- ISO 12925-1 CKC
- ISO 15380 HEES
- ISO 19378
- ISO 21469
- ISO 3448
- ISO 6521-1
- ISO 6743-1
- ISO 6743-13 GA
- ISO 6743-13 GB
- ISO 6743-3 DAB
- ISO 6743-3 DAJ
- ISO 6743-4
- ISO 6743-4 HG
- ISO 6743-4 HM
- ISO 6743-4 HV
- ISO 6743-6 C
- ISO 6743-6 CKC
- ISO L-HV
- IVECO 18-1804 CLASSE T2 E7
- IVECO TLS E6
- JASO MA-2
- JI Case MS 1204
- JI Case MS 1207
- JI Case MS 1209
- John Deere J20C
- John Deere J20D
- John Deere JDM J20C
- John Deere JDM J27
- Kamaz
- Kosher
- Kubota UDT Fluid
- MACK EO M
- MACK EO M PLUS
- MACK EO N
- MACK EO S 4.5
- MAN 271
- MAN 3271-1
- MAN 3271-4
- MAN 3275
- MAN 3275-1
- MAN 3277
- MAN 339 V1
- MAN 3477
- MAN 3677
- MAN 3775
- MAN 3777
- Massey-Ferguson M1127B
- Massey-Ferguson M1135
- Massey-Ferguson M1139
- Massey-Ferguson M1141
- Massey-Ferguson M1143
- Massey-Ferguson M1144
- Massey-Ferguson M1145
- MB 226.5
- MB 226.51
- MB 226.52
- MB 227.1
- MB 228.1
- MB 228.3
- MB 228.5
- MB 228.51
- MB 228.52
- MB 229.1
- MB 229.3
- MB 229.31
- MB 229.5
- MB 229.51
- MB 229.52
- MB 229.6
- MB 229.72
- MB 236.9
- MIL L 2105D
- MIL.L 2104 D
- MIL.L 2104 E
- MT-1
- MTU 1
- MTU 2
- MTU 3
- MTU 3.1
- NH 410B
- NO-91-A231: 1998
- NSF H1
- Opel OV0401547
- Opel OV0401547 D30
- Opel OV04015470
- Porsche A40
- Porsche C20
- Porsche C30
- PSA B71 2290
- PSA B71 2294
- PSA B71 2295
- PSA B71 2296
- PSA B71 2300
- PSA B71 2312
- Renault AN2022
- RENAULT RLD-2
- Renault RLD-3
- Renault RXD
- RN 0700
- RN 0710
- RN 0720
- RN 17
- RN 17 FE
- RN 17 RSA
- RT RLD-2
- RT RLD-3
- Scania LDF
- SCANIA LDF-2
- Scania LDF-3
- SCANIA LDF-4
- STJLR.03.5003
- STJLR.03.5004
- STJLR.03.5006
- STJLR.03.5007
- STJLR.51.5122
- TEDOM 258-1
- TEDOM 258-3
- U.S. Steel 222
- U.S. Steel 223
- U.S. Steel 224
- Valtra G2-08
- VCE WB101
- Voith H55.6335
- VOLVO VCC 95200356
- VOLVO VCC 95200377
- VOLVO VCC RBS0-2AE
- VOLVO VDS-2
- VOLVO VDS-3
- VOLVO WB101
- VW 501.01
- VW 502.00
- VW 503.00
- VW 503.01
- VW 504.00
- VW 505.00
- VW 505.01
- VW 506.00
- VW 507.00
- VW 508.00
- VW 509.00
- ZETOR
- ZF TE-ML 03E
- ZF TE-ML 04C
- ZF TE-ML 04D
- ZF TE-ML 05F
- ZF TE-ML 06B
- ZF TE-ML 06C
- ZF TE-ML 06K
- ZF TE-ML 07B
- ZF TE-ML 11A
- ZF TE-ML 14A
- ZF TE-ML 17E
- Caterpillar FD-1
- Caterpillar TO-4
- VOLVO VDS-4.5
- Czarny
- Guma balonowa
- Lemon
- Nowy samochód
- Ocean
- Truskawka
- Wanilia
- 12 V
- 24 V
- 55 W
- 60 W
- 60/55 W
- 60W
- 5W
- 55W
- 60/55W
- 70W
- 75/70W
- 80W
- 100W
- P14,5s
- P14.5s
- P43T
- P43t-38
- PK22s
- PX26d
- W2,1x9,5D
- 209 l
- 55 l
- 600 g
- 18 g
- 20 g
- 40 g
- 70 g
- 100 g
- 120 g
- 200 g
- 250 g
- 280 g
- 300 g
- 350 g
- 400 g
- 420 g
- 450 g
- 500 g
- 750 g
- 800 g
- 970 g
- 1 kg
- 2 kg
- 4,5 kg
- 5 kg
- 9 kg
- 10 kg
- 17 kg
- 18 kg
- 26 kg
- 40 kg
- 47 kg
- 50 kg
- 170 kg
- 180 kg
- 185 kg
- 8 ml
- 25 ml
- 30 ml
- 50 ml
- 60 ml
- 80 ml
- 150 ml
- 170 ml
- 200 ml
- 250 ml
- 280 ml
- 300 ml
- 310 ml
- 350 ml
- 355 ml
- 400 ml
- 433 ml
- 444 ml
- 450 ml
- 500 ml
- 600 ml
- 670 ml
- 700 ml
- 750 ml
- 770 ml
- 946 ml
- 950 ml
- 1 l
- 2 l
- 3 l
- 4 l
- 4,5 l
- 5 l
- 10 l
- 20 l
- 30 l
- 60 l
- 200 l
- 205 l
- 208 l
- 1000 l
- Na stanie
- Brak
- Na zamówienie
Podkłady i grunty samochodowe
są niezbędnym elementem lakierowania i konserwacji samochodu. Podkład należy nanieść przed malowaniem ponieważ stanowi doskonałą przyczepność lakieru dla trwałego wykończenia. Podkłady tworzą uszczelnienie między farbą a karoserią samochodu, chroniąc przed wilgocią i rdzą.
Podkłady i grunty samochodowe są dostępne w różnych rodzajach, w sprayu lub puszce. Na przykład, istnieją podkłady m.in do zapobiegania rdzy, wypełniacze dla małych zadrapań. Odpowiedni podkład do klucz do dobrze przygotowanego podłoża.
Podkłady i grunty samochodowe to niezwykle ważny element w procesie przywracania pojazdu do jego dawnej świetności, stanowiąc fundament, od którego zależy trwałość i estetyka malowania. Niewidoczna dla oka warstwa kryje w sobie wiele sekretów, które decydują o końcowym wyglądzie i ochronie samochodu.
Niektóre nowoczesne podkłady mogą nawet samoregenerować drobne uszkodzenia, zapewniając jeszcze lepszą ochronę karoserii przed czynnikami zewnętrznymi.
Rodzaje podkładów i gruntów samochodowych
- Podkłady epoksydowe – Charakteryzują się wyjątkową przyczepnością do różnych powierzchni, w tym metalu, plastiku, i włókna szklanego. Są odporne na korozję, wilgoć i chemikalia, co sprawia, że doskonale nadają się jako podkład ochronny.
- Podkłady akrylowe – Szybkoschnące, zapewniają dobre krycie i gładką powierzchnię, co ułatwia nałożenie warstw lakieru kolorowego. Są mniej odporne na chemikalia niż podkłady epoksydowe, ale oferują lepszą elastyczność.
- Podkłady poliuretanowe – Znane z wysokiej elastyczności i odporności na uszkodzenia mechaniczne, idealne do miejsc narażonych na uderzenia kamieni i innych drobnych zanieczyszczeń.
- Podkłady wash primer – Cienkowarstwowe podkłady kwasowe, które zwiększają przyczepność kolejnych warstw lakieru do trudnych powierzchni, takich jak aluminium czy stal nierdzewna.
- Podkłady gruntujące (grunty) – Często używane do wyrównywania niewielkich nierówności na karoserii przed nałożeniem właściwego podkładu. Mogą być na bazie wody lub rozpuszczalników.
- Podkłady wypełniające – Grubsze niż standardowe podkłady, stosowane do wypełniania większych nierówności i zarysowań na samochodzie.
- Podkłady izolacyjne – Stosowane w celu izolacji starej powłoki lakierniczej od nowej, zapobiegające przebijaniu się starych warstw przez nowo nałożony lakier.
- Podkłady antykorozyjne – Specjalnie formułowane, aby zapewnić ochronę przed korozją w szczególnie narażonych na nią miejscach, takich jak podwozie samochodu.
Wybór podkładu czy gruntu zależy od wielu czynników, takich jak rodzaj blachy, oczekiwany efekt końcowy, a także warunki eksploatacji pojazdu. Dzięki szerokiej gamie dostępnych produktów w kategorii chemia samochodowa, możliwe jest precyzyjne dopasowanie do indywidualnych potrzeb każdego projektu lakierniczego.
Podkłady samochodowe
Podkłady samochodowe stosuje się między innymi do oddzielenia szpachli od lakieru. Dzięki temu nawierzchnia lakierowana jest stosunkowo gładka, a dobrany podkład stanowi doskonałe podłoże dla lakieru.
Niektóre z podkładów samochodowych zawierają składniki antykorozyjne, co zapewnia większą trwałość lakierowanej powłoki. Wiele produktów posiada także właściwości wypełniające, co pozwala na stworzenie szczelnej nawierzchni, odporniej na zarysowania.
Grunty samochodowe
Grunty samochodowe to specjalne preparaty, które stosuje się przed nałożeniem podkładu. Ich głównym zadaniem jest zabezpieczenie karoserii przed rdzą oraz przygotowanie powierzchni do malowania. Grunty samochodowe mają również właściwości wypełniające, co pozwala na wyrównanie nierówności i usunięcie drobnych rys.
Grunty samochodowe różnią się między sobą przede wszystkim składem chemicznym oraz sposobem aplikacji. W zależności od powłoki, do której mają być użyte, mogą mieć różną konsystencję oraz zawartość składników antykorozyjnych. Dlatego też, przed nałożeniem gruntu samochodowego, warto dokładnie przeczytać informacje na opakowaniu oraz skonsultować się z fachowcami.
Podkład pod lakier samochody
Podkład pod lakier samochodowy pełni kluczową rolę w procesie malowania pojazdów, działając jako most łączący nawierzchni samochodu z warstwą lakieru końcowego. Jego głównym zadaniem jest zapewnienie lepszej chłonności lakieru, wyrównanie oraz ochrona przed korozją. Dzięki zastosowaniu podkładu, lakier końcowy może równomiernie pokryć karoserię, co przekłada się na wysoką jakość i trwałość malowania.
Podkłady dostępne na rynku różnią się składem, co pozwala na dopasowanie do konkretnego przeznaczenia. Ważne jest, by podkład był kompatybilny z lakierem końcowym, co gwarantuje nie tylko estetykę, ale również trwałość całej powłoki malarskiej.
Stosowanie podkładu jest szczególnie polecane w przypadku napraw blacharskich, gdzie występują nierówności. Podkład izoluje metal od wilgoci i zanieczyszczeń, minimalizując ryzyko pojawienia się rdzy. Ponadto, poprawia właściwości maskujące lakieru, co jest istotne przy pokrywaniu większych defektów karoserii.
Zanim nałożysz lakier końcowy, upewnij się, że baza jest równomiernie rozprowadzony i całkowicie wyschnięty. Dzięki temu osiągniesz gładką i równą podłoże gotową do malowania. Przygotowanie podłoża jest kluczem do uzyskania zadowalających efektów.
Podkład samochodowy w sprayu
Podkład samochodowy w sprayu to niezwykle praktyczne rozwiązanie dla wszystkich. Dostępny w wygodnej formie aerozolu, umożliwia równomierne pokrycie nawet trudno dostępnych miejsc, zapewniając jednocześnie wysoką jakość wykończenia. Idealny zarówno dla profesjonalnych lakierników, jak i amatorów, podkład w sprayu jest łatwy w aplikacji i szybko schnie, co przyspiesza cały proces lakierowania.
Podkłady lakiernicze w sprayu oferują różnorodność formuł, w tym epoksydowe, akrylowe, i poliuretanowe, które odpowiadają na specyficzne wymagania różnych projektów. Niektóre z nich zawierają dodatkowe składniki, takie jak inhibitory korozji, co czyni je idealnym wyborem do ochrony przed rdzą.
Przy wyborze podkładu w sprayu warto zwrócić uwagę na jego właściwości, takie jak poziom wypełnienia, możliwość szlifowania, a także odporność na warunki atmosferyczne i chemikalia. Powinien być dobrany do koloru lakieru, który będzie stosowany w kolejnym etapie, aby zapewnić najlepsze efekty wizualne i trwałość powłoki.
Aplikacja podkładu samochodowego w sprayu wymaga przygotowania podłoża, w tym oczyszczenia z brudu, tłuszczu i rdzy, a także zmatowienia istniejącej powłoki, co zapewni lepszą przyczepność. Po nałożeniu podkładu i jego wyschnięciu, nawierzchnia jest gotowa do dalszego malowania, co może znacząco poprawić wygląd pojazdu i zwiększyć jego wartość.
Warto pamiętać, że stosowanie podkładu lakierniczego w sprayu wymaga przestrzegania zaleceń producenta oraz odpowiednich środków bezpieczeństwa, takich jak używanie masek ochronnych i pracę w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, aby uniknąć wdychania oparów.