Caterpillar ECF-2

Norma Caterpillar ECF-2

Norma Caterpillar ECF-2 (Engine Crankcase Fluid-2) opracowana przez firmę Caterpillar Inc., światowego lidera w produkcji maszyn budowlanych, górniczych i silników. Specyfikacja ECF-2 stanowi standard określający wymagania dla olejów silnikowych stosowanych w wysokoprężnych jednostkach napędowych marki Caterpillar wprowadzonych przed 2007 rokiem. Wprowadzenie normy ECF-2 było odpowiedzią na rosnące wymagania dotyczące emisji spalin oraz potrzebę zwiększenia trwałości silników pracujących w ciężkich warunkach.

ECF-2 zastąpiła wcześniejsze specyfikacje Caterpillar, w tym normę ECF-1A, wprowadzając podwyższone wymagania w zakresie kontroli osadów wysokotemperaturowych oraz stabilności oksydacyjnej. Norma ECF-2 została stworzona z myślą o silnikach spełniających normy emisji spalin US EPA Tier 2, EU Stage II oraz wcześniejsze, określając precyzyjne parametry dla środków smarnych zapewniających optymalną ochronę silnika.

Stosowanie olejów silnikowych zgodnych z normą Caterpillar ECF-2 pozwala na utrzymanie odpowiedniej czystości tłoków, pierścieni tłokowych oraz innych krytycznych elementów silnika. W porównaniu do wcześniejszych specyfikacji, ECF-2 wprowadziła również ostrzejsze limity zawartości siarki, fosforu i popiołów siarczanowych, co jest kluczowe dla ochrony systemów oczyszczania spalin montowanych w nowszych modelach silników.

Zastosowanie Caterpillar ECF-2

• Dedykowana do silników wysokoprężnych Caterpillar wyprodukowanych przed 2007 rokiem
• Zalecana dla maszyn budowlanych i górniczych marki Caterpillar pracujących w ciężkich warunkach
• Przeznaczona dla silników spełniających normy emisji spalin US EPA Tier 2 i EU Stage II
• Odpowiednia dla silników Caterpillar serii 3116, 3126, 3176, 3196, 3208, 3306, C-9, C-10, C-12 i innych
• Rekomendowana dla silników wysokoprężnych Caterpillar bez filtrów cząstek stałych (DPF)
• Stosowana w starszych typach generatorów prądotwórczych napędzanych silnikami Caterpillar
• Wykorzystywana w silnikach maszyn transportowych, w tym w wybranych zastosowaniach drogowych
• Idealna dla flot mieszanych wykorzystujących zarówno starsze, jak i nowsze modele silników Caterpillar

Parametry normy Caterpillar ECF-2

• Klasa lepkości najczęściej SAE 15W-40, choć dopuszczalne są również inne, jak 10W-30 i 10W-40
• Maksymalna zawartość popiołów siarczanowych na poziomie 1,5%
• Ograniczona zawartość fosforu i siarki chroniąca systemy oczyszczania spalin
• Wysoka odporność na utlenianie w podwyższonych temperaturach pracy
• Doskonała kontrola tworzenia się osadów wysokotemperaturowych na tłokach
• Skuteczna ochrona przed zużyciem gniazd zaworowych i prowadnic zaworów
• Efektywne zachowanie właściwości przeciwzużyciowych mimo obecności sadzy
• Zwiększona stabilność lepkości w całym okresie eksploatacji
• Odpowiednie właściwości detergentowo-dyspergujące utrzymujące czystość silnika
• Kompatybilność z uszczelnieniami silnikowymi zapewniająca szczelność układu

Oleje spełniające Caterpillar ECF-2

• Mobil Delvac Modern MX 15W40 – Olej silnikowy zapewniający ochronę jednostek napędowych pracujących w ciężkich warunkach
• MOL Dynamic Transit 10W40 – Olej do silników wysokoprężnych spełniający wymagania maszyn budowlanych
• Orlen Platinum Ultor CH-4 15W40 – Olej silnikowy przeznaczony do stosowania w maszynach i pojazdach użytkowych
• Shell Rimula R4 L 15W40 – Olej silnikowy opracowany specjalnie dla ciężkich zastosowań w maszynach roboczych
• Texaco Delo Gold Ultra E 15W40 – Olej silnikowy do maszyn budowlanych i górniczych pracujących w wymagających warunkach