Dodatki do oleju silnikowego
- Dodatki do oleju silnikowego
- AmbiPur
- Atas
- Autoland
- Avia
- Axe
- Boll
- Bondini
- Borygo
- Brumm
- Carlube
- Carmotion
- CarPlan
- Castrol
- Elf
- FateEye
- Filtron
- Ford
- Fuchs
- GIT
- Glicar
- Godmar
- Hico
- Holts
- Jasol
- Jelly Belly
- K2
- Kleen Flo
- Knecht
- Liqui Moly
- Lotos
- MA Professional
- MA proffesional
- Mann
- Mobil
- Moje Auto
- Mol
- Motul
- Murska
- Naftochem
- Narva
- Ogniochron
- Opel
- Organika
- Orlen
- Osram
- Pemco
- Philips
- Plak
- Prestone
- Qualitium
- Repsol
- Rotor
- Shell
- Silesia
- Sonax
- Stp
- Texaco
- Total
- Valvoline
- Virage
- WD40
- Wunder Baum
- Xeramic
- Syntetyczny
- Półsyntetyczny
- Mineralny
- 0W-8
- 0W-16
- 0W-20
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
- 10W
- 30W
- 75W
- 75W-80
- 75W-90
- 75W-140
- 80W-90
- 80W-110
- 80W-140
- 85W-90
- 85W-140
- ISO VG 32
- ISO VG 46
- ISO VG 68
- ISO VG 150
- ISO VG 220
- ISO VG 460
- C6
- CB
- CC
- CD
- CF-2
- CF-4
- CG-4
- CH-4
- CI-4
- CI-4+
- CJ-4
- CJ-4 PLUS
- CK-4
- GL-3
- GL-4
- GL-4 PLUS
- GL-5
- GL-5 LS
- LS
- MT-1
- SA
- SC
- SD
- SF
- SG
- SH
- SJ
- SL
- SM
- SN PLUS
- SN-PLUS
- SN-RC
- SN+
- SP
- SP RC
- TA
- TA/TB
- TB
- TC
- A1/B1
- A3
- A3/B3
- A3/B4
- A3/B4-08
- A5
- A5/B5
- B2/B3
- C1
- C2
- C3
- C4
- C6
- E11
- E2
- E3
- E4
- E5
- E6
- E7
- E8
- E9
- GF-4
- GF-5
- AGMA 9005-D94
- AGMA/ANSI 9005-E02
- Allison C4
- BMW Longlife 01
- BMW Longlife 04
- BMW Longlife 14 FE+
- BMW Longlife 17 FE+
- Case New Holland MAT 3505
- Case New Holland MAT 3525
- Case New Holland MAT 3526
- Case New Holland MAT 3540
- Caterpillar ECF-1A
- Caterpillar ECF-2
- Caterpillar ECF-3
- Caterpillar FD-1
- Caterpillar TO-2
- Caterpillar TO-4
- CES 20071
- CES 20072
- CES 20076
- CES 20077
- CES 20078
- CES 20081
- CES 20086
- Chrysler MS-10725
- Chrysler MS-11106
- Chrysler MS-12145
- Chrysler MS-12991
- Cincinnati Machine P-34
- Cincinnati Machine P-47
- Cincinnati Milacron P-53
- Cincinnati Milacron P-68
- Cincinnati Milacron P-69
- Cincinnati Milacron P-70
- DAF LD
- Denison HF-0
- Denison HF-1
- Denison HF-2
- Deutz DQC I-5
- Deutz DQC III-10
- Deutz DQC III-18
- Deutz DQC IV-18LA
- Deutz-Allis PF821
- Dexron II D
- Dexron III G
- DIN 51501
- DIN 51502
- DIN 51502 CGLP
- DIN 51502 CL
- DIN 51502 CLP
- DIN 51502 HLDP
- DIN 51502 HLP
- DIN 51502 HLP HC 100
- DIN 51506 VDL
- DIN 51517 3
- DIN 51517 3 CLP
- DIN 51517 3 CLPD
- DIN 51524 1
- DIN 51524 2
- DIN 51524 2 HLP
- DIN 51524 3
- DIN 51524 3 HV
- DIN 51524 3 HVLP
- DIN 51524 HLP
- Eaton Vickers I-280-S
- Eaton Vickers I-286-S
- Eaton Vickers M-2950-S
- FDA 21 CFR
- Fiat 9.55535-CR1
- Fiat 9.55535-D2
- Fiat 9.55535-DM1
- Fiat 9.55535-DS1
- Fiat 9.55535-G1
- Fiat 9.55535-G2
- Fiat 9.55535-GH2
- Fiat 9.55535-GS1
- Fiat 9.55535-GSX
- Fiat 9.55535-H2
- Fiat 9.55535-H3
- Fiat 9.55535-M2
- Fiat 9.55535-N2
- Fiat 9.55535-S1
- Fiat 9.55535-S2
- Fiat 9.55535-S3
- Fiat 9.55535-S4
- Fiat 9.55535-T2
- Fiat 9.55535-Z2
- Ford ESN M2C134-D
- Ford ESN M2C159-B
- Ford ESN M2C159-B/C
- Ford ESN M2C86-B
- Ford ESN M2C86-C
- Ford ESN-M2C86-C
- Ford New Holland FNHA-2-C-201.00
- Ford WSS-M2C134-D
- Ford WSS-M2C153E
- Ford WSS-M2C86-C
- Ford WSS-M2C913-A
- Ford WSS-M2C913-B
- Ford WSS-M2C913-C
- Ford WSS-M2C913-D
- Ford WSS-M2C917-A
- Ford WSS-M2C927-A
- Ford WSS-M2C947-B1
- Ford WSS-M2C948-B
- Ford WSS-M2C950-A
- Ford WSS-M2C952-A1
- Ford WSS-M2C961-A1
- Ford WSS-M2C962-A1
- Global DHD-1
- GM 6094M
- GM Dexos 1 Gen 3
- GM Dexos 2
- GM LL-A-025
- GM LL-B-025
- Halal
- ILSAC GF-4
- ILSAC GF-5
- ILSAC GF-6A
- ILSAC GF-6B
- ISO 11158
- ISO 11158-HL
- ISO 11158-HM
- ISO 11158-HV
- ISO 12925-1
- ISO 12925-1 CKC
- ISO 15380 HEES
- ISO 19378
- ISO 21469
- ISO 3448
- ISO 6521-1
- ISO 6743-1
- ISO 6743-13 GA
- ISO 6743-13 GB
- ISO 6743-3 DAB
- ISO 6743-3 DAJ
- ISO 6743-4
- ISO 6743-4 HG
- ISO 6743-4 HM
- ISO 6743-4 HV
- ISO 6743-6 C
- ISO 6743-6 CKC
- ISO L-HV
- IVECO 18-1804 CLASSE T2 E7
- IVECO TLS E6
- JASO MA-2
- JI Case MS 1204
- JI Case MS 1207
- JI Case MS 1209
- John Deere J20C
- John Deere J20D
- John Deere JDM J20C
- John Deere JDM J27
- Kamaz
- Kosher
- Kubota UDT Fluid
- MACK EO M
- MACK EO M PLUS
- MACK EO N
- MACK EO S 4.5
- MAN 271
- MAN 3271-1
- MAN 3271-4
- MAN 3275
- MAN 3275-1
- MAN 3277
- MAN 339 V1
- MAN 3477
- MAN 3677
- MAN 3775
- MAN 3777
- Massey-Ferguson M1127B
- Massey-Ferguson M1135
- Massey-Ferguson M1139
- Massey-Ferguson M1141
- Massey-Ferguson M1143
- Massey-Ferguson M1144
- Massey-Ferguson M1145
- MB 226.5
- MB 226.51
- MB 226.52
- MB 227.1
- MB 228.1
- MB 228.3
- MB 228.5
- MB 228.51
- MB 228.52
- MB 229.1
- MB 229.3
- MB 229.31
- MB 229.5
- MB 229.51
- MB 229.52
- MB 229.6
- MB 229.72
- MB 236.9
- MIL L 2105D
- MIL.L 2104 D
- MIL.L 2104 E
- MT-1
- MTU 1
- MTU 2
- MTU 3
- MTU 3.1
- NH 410B
- NO-91-A231: 1998
- NSF H1
- Opel OV0401547
- Opel OV0401547 D30
- Opel OV04015470
- Porsche A40
- Porsche C20
- Porsche C30
- PSA B71 2290
- PSA B71 2294
- PSA B71 2295
- PSA B71 2296
- PSA B71 2300
- PSA B71 2312
- Renault AN2022
- RENAULT RLD-2
- Renault RLD-3
- Renault RXD
- RN 0700
- RN 0710
- RN 0720
- RN 17
- RN 17 FE
- RN 17 RSA
- RT RLD-2
- RT RLD-3
- Scania LDF
- SCANIA LDF-2
- Scania LDF-3
- SCANIA LDF-4
- STJLR.03.5003
- STJLR.03.5004
- STJLR.03.5006
- STJLR.03.5007
- STJLR.51.5122
- TEDOM 258-1
- TEDOM 258-3
- U.S. Steel 222
- U.S. Steel 223
- U.S. Steel 224
- Valtra G2-08
- VCE WB101
- Voith H55.6335
- VOLVO VCC 95200356
- VOLVO VCC 95200377
- VOLVO VCC RBS0-2AE
- VOLVO VDS-2
- VOLVO VDS-3
- VOLVO VDS-4.5
- VOLVO WB101
- VW 501.01
- VW 502.00
- VW 503.00
- VW 503.01
- VW 504.00
- VW 505.00
- VW 505.01
- VW 506.00
- VW 507.00
- VW 508.00
- VW 509.00
- ZETOR
- ZF TE-ML 03E
- ZF TE-ML 04C
- ZF TE-ML 04D
- ZF TE-ML 05F
- ZF TE-ML 06B
- ZF TE-ML 06C
- ZF TE-ML 06K
- ZF TE-ML 07B
- ZF TE-ML 11A
- ZF TE-ML 14A
- ZF TE-ML 17E
- 2-suwowe
- 4-suwowe
- Automatyczne skrzynie biegów
- Łożyska
- Manualne skrzynie biegów
- Maszyny budowlane
- Maszyny rolnicze
- Mechanicznie zautomatyzowane
- Mosty napędowe
- Napędy spiralne
- Napędy zębate
- Obróbka metali
- Obróbka plastyczna
- Olej do przekładni przemysłowych
- Olej maszynowy
- Oleje do przekładni przemysłowych
- Oleje obróbcze
- Oleje przekładniowe
- Oleje przekładniowo-hydrauliczne
- Oleje przemysłowe
- Oleje specjalistyczne
- Płyny hamulcowe
- Prowadnic
- Przekładnia przemysłowa
- Przekładniowy
- Przemysł spożywczy
- Rolnictwo / Ogrodnictwo
- Samochody ciężarowe
- Samochody osobowe
- Turbiny
- Urządzenia budowlane i górnicze
- 209 l
- 55 l
- 600 g
- 18 g
- 20 g
- 40 g
- 70 g
- 100 g
- 120 g
- 200 g
- 250 g
- 280 g
- 300 g
- 350 g
- 400 g
- 420 g
- 450 g
- 500 g
- 750 g
- 800 g
- 970 g
- 1 kg
- 2 kg
- 4,5 kg
- 5 kg
- 9 kg
- 10 kg
- 17 kg
- 18 kg
- 26 kg
- 40 kg
- 47 kg
- 50 kg
- 170 kg
- 180 kg
- 185 kg
- 8 ml
- 25 ml
- 30 ml
- 50 ml
- 60 ml
- 80 ml
- 150 ml
- 170 ml
- 200 ml
- 250 ml
- 280 ml
- 300 ml
- 310 ml
- 350 ml
- 355 ml
- 400 ml
- 433 ml
- 444 ml
- 450 ml
- 500 ml
- 600 ml
- 670 ml
- 700 ml
- 750 ml
- 770 ml
- 946 ml
- 950 ml
- 1 l
- 2 l
- 3 l
- 4 l
- 4,5 l
- 5 l
- 10 l
- 20 l
- 30 l
- 60 l
- 200 l
- 205 l
- 208 l
- 1000 l
- Czarny
- Guma balonowa
- Lemon
- Nowy samochód
- Ocean
- Truskawka
- Wanilia
- 12 V
- 24 V
- 55 W
- 60 W
- 60/55 W
- 60W
- 5W
- 55W
- 60/55W
- 70W
- 75/70W
- 80W
- 100W
- P14,5s
- P14.5s
- P43T
- P43t-38
- PK22s
- PX26d
- W2,1x9,5D
- Na stanie
- Brak
Zastosuj filtr
- Dodatki do olejów i paliw
- Dodatki do oleju silnikowego
- Syntetyczny
- Półsyntetyczny
- Mineralny
- 2-suwowe
- 4-suwowe
- Automatyczne skrzynie biegów
- Łożyska
- Manualne skrzynie biegów
- Maszyny budowlane
- Maszyny rolnicze
- Mechanicznie zautomatyzowane
- Mosty napędowe
- Napędy spiralne
- Napędy zębate
- Obróbka metali
- Obróbka plastyczna
- Olej do przekładni przemysłowych
- Olej maszynowy
- Oleje do przekładni przemysłowych
- Oleje obróbcze
- Oleje przekładniowe
- Oleje przekładniowo-hydrauliczne
- Oleje przemysłowe
- Oleje specjalistyczne
- Płyny hamulcowe
- Prowadnic
- Przekładnia przemysłowa
- Przekładniowy
- Przemysł spożywczy
- Rolnictwo / Ogrodnictwo
- Samochody ciężarowe
- Samochody osobowe
- Turbiny
- Urządzenia budowlane i górnicze
- AmbiPur
- Atas
- Autoland
- Axe
- Boll
- Borygo
- Brumm
- Carlube
- Carmotion
- CarPlan
- Castrol
- Elf
- FateEye
- Filtron
- Ford
- Fuchs
- GIT
- Glicar
- Godmar
- Hico
- Holts
- Jasol
- Jelly Belly
- K2
- Knecht
- Liqui Moly
- Lotos
- MA Professional
- MA proffesional
- Mann
- Mobil
- Moje Auto
- Mol
- Motul
- Murska
- Naftochem
- Narva
- Ogniochron
- Opel
- Organika
- Orlen
- Osram
- Pemco
- Philips
- Plak
- Prestone
- Qualitium
- Repsol
- Rotor
- Shell
- Silesia
- Sonax
- Stp
- Texaco
- Total
- Valvoline
- Virage
- WD40
- Wunder Baum
- Xeramic
- Avia
- Bondini
- Kleen Flo
- 0W-8
- 0W-16
- 0W-20
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
- 10W
- 30W
- 75W
- 75W-80
- 75W-90
- 75W-140
- 80W-90
- 80W-110
- 80W-140
- 85W-90
- 85W-140
- ISO VG 32
- ISO VG 46
- ISO VG 68
- ISO VG 150
- ISO VG 220
- ISO VG 460
- C6
- CB
- CC
- CD
- CF-2
- CF-4
- CG-4
- CH-4
- CI-4
- CI-4+
- CJ-4
- CJ-4 PLUS
- CK-4
- GL-3
- GL-4
- GL-4 PLUS
- GL-5
- GL-5 LS
- LS
- MT-1
- SA
- SC
- SD
- SF
- SG
- SH
- SJ
- SL
- SM
- SN PLUS
- SN-PLUS
- SN-RC
- SN+
- SP
- SP RC
- TA
- TA/TB
- TB
- TC
- A1/B1
- A3
- A3/B3
- A3/B4
- A3/B4-08
- A5
- A5/B5
- B2/B3
- C1
- C2
- C3
- C4
- C6
- E11
- E2
- E3
- E4
- E5
- E6
- E7
- E8
- E9
- GF-4
- GF-5
- AGMA 9005-D94
- AGMA/ANSI 9005-E02
- Allison C4
- BMW Longlife 01
- BMW Longlife 04
- BMW Longlife 14 FE+
- BMW Longlife 17 FE+
- Case New Holland MAT 3505
- Case New Holland MAT 3525
- Case New Holland MAT 3526
- Case New Holland MAT 3540
- Caterpillar ECF-1A
- Caterpillar ECF-2
- Caterpillar ECF-3
- Caterpillar TO-2
- CES 20071
- CES 20072
- CES 20076
- CES 20077
- CES 20078
- CES 20081
- CES 20086
- Chrysler MS-10725
- Chrysler MS-11106
- Chrysler MS-12145
- Chrysler MS-12991
- Cincinnati Machine P-34
- Cincinnati Machine P-47
- Cincinnati Milacron P-53
- Cincinnati Milacron P-68
- Cincinnati Milacron P-69
- Cincinnati Milacron P-70
- DAF LD
- Denison HF-0
- Denison HF-1
- Denison HF-2
- Deutz DQC I-5
- Deutz DQC III-10
- Deutz DQC III-18
- Deutz DQC IV-18LA
- Deutz-Allis PF821
- Dexron II D
- Dexron III G
- DIN 51501
- DIN 51502
- DIN 51502 CGLP
- DIN 51502 CL
- DIN 51502 CLP
- DIN 51502 HLDP
- DIN 51502 HLP
- DIN 51502 HLP HC 100
- DIN 51506 VDL
- DIN 51517 3
- DIN 51517 3 CLP
- DIN 51517 3 CLPD
- DIN 51524 1
- DIN 51524 2
- DIN 51524 2 HLP
- DIN 51524 3
- DIN 51524 3 HV
- DIN 51524 3 HVLP
- DIN 51524 HLP
- Eaton Vickers I-280-S
- Eaton Vickers I-286-S
- Eaton Vickers M-2950-S
- FDA 21 CFR
- Fiat 9.55535-CR1
- Fiat 9.55535-D2
- Fiat 9.55535-DM1
- Fiat 9.55535-DS1
- Fiat 9.55535-G1
- Fiat 9.55535-G2
- Fiat 9.55535-GH2
- Fiat 9.55535-GS1
- Fiat 9.55535-GSX
- Fiat 9.55535-H2
- Fiat 9.55535-H3
- Fiat 9.55535-M2
- Fiat 9.55535-N2
- Fiat 9.55535-S1
- Fiat 9.55535-S2
- Fiat 9.55535-S3
- Fiat 9.55535-S4
- Fiat 9.55535-T2
- Fiat 9.55535-Z2
- Ford ESN M2C134-D
- Ford ESN M2C159-B
- Ford ESN M2C159-B/C
- Ford ESN M2C86-B
- Ford ESN M2C86-C
- Ford ESN-M2C86-C
- Ford New Holland FNHA-2-C-201.00
- Ford WSS-M2C134-D
- Ford WSS-M2C153E
- Ford WSS-M2C86-C
- Ford WSS-M2C913-A
- Ford WSS-M2C913-B
- Ford WSS-M2C913-C
- Ford WSS-M2C913-D
- Ford WSS-M2C917-A
- Ford WSS-M2C927-A
- Ford WSS-M2C947-B1
- Ford WSS-M2C948-B
- Ford WSS-M2C950-A
- Ford WSS-M2C952-A1
- Ford WSS-M2C961-A1
- Ford WSS-M2C962-A1
- Global DHD-1
- GM 6094M
- GM Dexos 1 Gen 3
- GM Dexos 2
- GM LL-A-025
- GM LL-B-025
- Halal
- ILSAC GF-4
- ILSAC GF-5
- ILSAC GF-6A
- ILSAC GF-6B
- ISO 11158
- ISO 11158-HL
- ISO 11158-HM
- ISO 11158-HV
- ISO 12925-1
- ISO 12925-1 CKC
- ISO 15380 HEES
- ISO 19378
- ISO 21469
- ISO 3448
- ISO 6521-1
- ISO 6743-1
- ISO 6743-13 GA
- ISO 6743-13 GB
- ISO 6743-3 DAB
- ISO 6743-3 DAJ
- ISO 6743-4
- ISO 6743-4 HG
- ISO 6743-4 HM
- ISO 6743-4 HV
- ISO 6743-6 C
- ISO 6743-6 CKC
- ISO L-HV
- IVECO 18-1804 CLASSE T2 E7
- IVECO TLS E6
- JASO MA-2
- JI Case MS 1204
- JI Case MS 1207
- JI Case MS 1209
- John Deere J20C
- John Deere J20D
- John Deere JDM J20C
- John Deere JDM J27
- Kamaz
- Kosher
- Kubota UDT Fluid
- MACK EO M
- MACK EO M PLUS
- MACK EO N
- MACK EO S 4.5
- MAN 271
- MAN 3271-1
- MAN 3271-4
- MAN 3275
- MAN 3275-1
- MAN 3277
- MAN 339 V1
- MAN 3477
- MAN 3677
- MAN 3775
- MAN 3777
- Massey-Ferguson M1127B
- Massey-Ferguson M1135
- Massey-Ferguson M1139
- Massey-Ferguson M1141
- Massey-Ferguson M1143
- Massey-Ferguson M1144
- Massey-Ferguson M1145
- MB 226.5
- MB 226.51
- MB 226.52
- MB 227.1
- MB 228.1
- MB 228.3
- MB 228.5
- MB 228.51
- MB 228.52
- MB 229.1
- MB 229.3
- MB 229.31
- MB 229.5
- MB 229.51
- MB 229.52
- MB 229.6
- MB 229.72
- MB 236.9
- MIL L 2105D
- MIL.L 2104 D
- MIL.L 2104 E
- MT-1
- MTU 1
- MTU 2
- MTU 3
- MTU 3.1
- NH 410B
- NO-91-A231: 1998
- NSF H1
- Opel OV0401547
- Opel OV0401547 D30
- Opel OV04015470
- Porsche A40
- Porsche C20
- Porsche C30
- PSA B71 2290
- PSA B71 2294
- PSA B71 2295
- PSA B71 2296
- PSA B71 2300
- PSA B71 2312
- Renault AN2022
- RENAULT RLD-2
- Renault RLD-3
- Renault RXD
- RN 0700
- RN 0710
- RN 0720
- RN 17
- RN 17 FE
- RN 17 RSA
- RT RLD-2
- RT RLD-3
- Scania LDF
- SCANIA LDF-2
- Scania LDF-3
- SCANIA LDF-4
- STJLR.03.5003
- STJLR.03.5004
- STJLR.03.5006
- STJLR.03.5007
- STJLR.51.5122
- TEDOM 258-1
- TEDOM 258-3
- U.S. Steel 222
- U.S. Steel 223
- U.S. Steel 224
- Valtra G2-08
- VCE WB101
- Voith H55.6335
- VOLVO VCC 95200356
- VOLVO VCC 95200377
- VOLVO VCC RBS0-2AE
- VOLVO VDS-2
- VOLVO VDS-3
- VOLVO WB101
- VW 501.01
- VW 502.00
- VW 503.00
- VW 503.01
- VW 504.00
- VW 505.00
- VW 505.01
- VW 506.00
- VW 507.00
- VW 508.00
- VW 509.00
- ZETOR
- ZF TE-ML 03E
- ZF TE-ML 04C
- ZF TE-ML 04D
- ZF TE-ML 05F
- ZF TE-ML 06B
- ZF TE-ML 06C
- ZF TE-ML 06K
- ZF TE-ML 07B
- ZF TE-ML 11A
- ZF TE-ML 14A
- ZF TE-ML 17E
- Caterpillar FD-1
- Caterpillar TO-4
- VOLVO VDS-4.5
- Czarny
- Guma balonowa
- Lemon
- Nowy samochód
- Ocean
- Truskawka
- Wanilia
- 12 V
- 24 V
- 55 W
- 60 W
- 60/55 W
- 60W
- 5W
- 55W
- 60/55W
- 70W
- 75/70W
- 80W
- 100W
- P14,5s
- P14.5s
- P43T
- P43t-38
- PK22s
- PX26d
- W2,1x9,5D
- 209 l
- 55 l
- 600 g
- 18 g
- 20 g
- 40 g
- 70 g
- 100 g
- 120 g
- 200 g
- 250 g
- 280 g
- 300 g
- 350 g
- 400 g
- 420 g
- 450 g
- 500 g
- 750 g
- 800 g
- 970 g
- 1 kg
- 2 kg
- 4,5 kg
- 5 kg
- 9 kg
- 10 kg
- 17 kg
- 18 kg
- 26 kg
- 40 kg
- 47 kg
- 50 kg
- 170 kg
- 180 kg
- 185 kg
- 8 ml
- 25 ml
- 30 ml
- 50 ml
- 60 ml
- 80 ml
- 150 ml
- 170 ml
- 200 ml
- 250 ml
- 280 ml
- 300 ml
- 310 ml
- 350 ml
- 355 ml
- 400 ml
- 433 ml
- 444 ml
- 450 ml
- 500 ml
- 600 ml
- 670 ml
- 700 ml
- 750 ml
- 770 ml
- 946 ml
- 950 ml
- 1 l
- 2 l
- 3 l
- 4 l
- 4,5 l
- 5 l
- 10 l
- 20 l
- 30 l
- 60 l
- 200 l
- 205 l
- 208 l
- 1000 l
- Na stanie
- Brak
- Na zamówienie
Co to są dodatki do oleju silnikowego?
to substancja chemiczna, która dodawana jest do oleju silnikowego w celu poprawy jego właściwości lub osiągów. Może również służyć do zmniejszenia zużycia, ochrony przed zużyciem, poprawienia smarowania, czyszczenia układu olejowego, zwiększenia wydajności paliwowej oraz redukcji emisji spalin.
Dodatek do oleju silnikowego zawiera różne związki chemiczne, takie jak związki organiczne, polimery, detergenty, inhibitory korozji, modulatory tarcia, a także związki zmniejszające tarcie, zmniejszające emisję spalin. Ich dobór zależy od celu, jakiego chcemy osiągnąć i rodzaju silnika, w którym będzie używany.
Warto jednak pamiętać, że nie każdy dodatek do jest skuteczny i bezpieczny dla silnika. Niektóre dodatki mogą wpłynąć na obniżenie jakości lub nawet uszkodzić elementy silnika. Dlatego przed dodaniem jakiegokolwiek dodatku, należy zapoznać się z zaleceniami producenta samochodu oraz oleju silnikowego, a także skonsultować się z profesjonalistą lub specjalistą w tej dziedzinie.
Dodatki do oleju silnikowego – zalety używania
Poniżej przedstawiam kilka rodzajów dodatków do oleju silnikowego:
- Dodatki zmniejszające zużycie – tworzą warstwę ochronną na powierzchni metalowych elementów silnika, chroniąc przed zużyciem. Dodatkowo, mogą wpłynąć na zmniejszenie tarcia pomiędzy elementami silnika, co przekłada się na zmniejszenie zużycia i zwiększenie trwałości silnika.
- Dodatki czyszczące – mają za zadanie usunąć zanieczyszczenia i osady z układu olejowego. Mogą również rozpuszczać i usuwać osady spalonego paliwa, zmniejszając zanieczyszczenie spalin i zwiększając wydajność silnika.
- Dodatki zmniejszające zużycie paliwa – mają na celu zmniejszenie oporu tarcia w silniku, co przekłada się na mniejsze spalanie. Dzięki zwiększeniu wydajności paliwowej, silnik może osiągać większe osiągi przy mniejszym poborze paliwa.
- Dodatki zmniejszające emisję spalin – zawierają specjalne związki chemiczne, które zmniejszają ilość szkodliwych substancji emitowanych przez silnik do atmosfery. W ten sposób, można zmniejszyć wpływ samochodu na środowisko naturalne.
Czy dodatki dla oleju silnikowego można miesząc z olejem każdej lepkości?
Nie wszystkie dodatki są uniwersalne i mogą być mieszane z olejami o różnej lepkości. Przed dodaniem jakiejkolwiek substancji uszlachetniającej ważne jest, by dokładnie zapoznać się z instrukcją producenta oraz sprawdzić zalecenia odnośnie używanego oleju.
Dodatki uszlachetniające mają na celu poprawę niektórych właściwości oleju, takich jak redukcja wycieków czy zwiększenie żywotności podzespołów. Przykładowo, dodatek przeciwbieżny może zmniejszyć tarcie w podzespole tłokowym, co przekłada się na lepszą ochronę silnika i dłuższą jego żywotność.
Jednak ważne jest, by pamiętać, że niewłaściwy dodatek lub niezgodność z lepkością może prowadzić do problemów, takich jak nadmierne zużycie podzespołów czy nawet wycieki. Zawsze warto skonsultować się z fachowcem lub serwisem samochodowym przed dodaniem jakiejkolwiek substancji do oleju w Twoim pojeździe.
Jaki dodatek do oleju silnikowego wybrać?
Jeżeli zastanawiasz się, jaki preparaty do oleju silnikowego wybrać, miej na uwadze kilka kryteriów. Najpierw zdefiniuj potrzeby swojego samochodu. Nie każdy dodatek jest odpowiedni dla każdego typu pojazdu ani dla każdego stanu silnika.
Jeśli chodzi o uszczelnienie, produkty takie jak „STP uszczelniacz silnika” lub „Xeramic oil stop” zaprojektowano je tak, aby pomóc w zatrzymaniu wycieków, wzmacniając i regenerując uszczelki w silniku. Może to być korzystne dla starszych samochodów, które zaczęły tracić olej przez przestarzałe lub zużyte uszczelki.
Natomiast, jeśli celem jest oczyszczanie wnętrza silnika z nagromadzonych osadów i zanieczyszczeń, warto sięgnąć po dodatki takie jak „Xeramic engine flush„, „MA Professional płukanka do silnika powertec” czy „STP płukanka do silnika„. Te specyfiki zostały stworzone, by w bezpieczny sposób usuwać zanieczyszczenia z kluczowych elementów silnika, co może pomóc w poprawie wydajności i przedłużeniu żywotności silnika.
Dodatkowo, warto zwrócić uwagę na dodatki poprawiające ogólne właściwości, takie jak uszczelniacze, stabilizatory czy uszlachetniające. Mogą poprawiać smarowanie, chronić przed korozją czy zwiększać żywotność oleju, co jest korzystne dla silnika.
Wszystkie te preparaty są dostępne w sklepach motoryzacyjnych, w internecie i na większych stacjach benzynowych. Jednak zanim zdecydujesz się na konkretny produkt, zalecane jest dokładne zapoznanie się z jego etykietą, a także konsultacja z mechanikiem lub ekspertem w dziedzinie olejów silnikowych.
Dodatek do oleju silnikowego Ceramizer – Co to jest ceramizer?
Ceramizer to rodzaj dodatku do oleju silnikowego lub innych płynów eksploatacyjnych w pojeździe, który ma na celu regenerację oraz ochronę powierzchni tarcia w silniku. Głównym zadaniem ceramizera jest zmniejszenie tarcia między metalowymi elementami poprzez tworzenie ceramicznej powłoki na ich powierzchni.
- Ceramizer bazuje na cząstkach ceramicznych, które, pod wpływem temperatury i ciśnienia, integrują się z metalowymi powierzchniami w silniku.
- Można go stosować nie tylko w silnikach spalinowych (benzynowych, diesla), ale także w skrzyniach biegów, układach kierowniczych czy różnego rodzaju przekładniach.
- Regularne stosowanie ceramizera może przyczynić się do wydłużenia żywotności mechanizmów, zmniejszenia zużycia paliwa, poprawy wydajności silnika oraz redukcji hałasu i drgań.
- Ceramizer jest łatwy w użyciu. Wystarczy dodać go do oleju silnikowego lub innego odpowiedniego płynu w zalecanych proporcjach i zgodnie z instrukcją producenta.
Co to jest płukanka do silnika?
Płukanka do silnika to specjalistyczny preparat, który pomaga w oczyszczaniu wnętrza jednostki napędowej z nagromadzonych zanieczyszczeń i cedziny. Jej zastosowanie ma na celu usunięcie wszelkich nieczystości, które mogą wpływać na funkcjonowanie silnika oraz zwiększyć jego osiągi.
Kiedy warto zastosować płukankę do silnika? Najczęściej rekomenduje się to przed planowaną wymianą oleju silnikowego. Płukanka doskonale radzi sobie z usuwaniem osadów węglowych czy resztek starego oleju, które mogą gromadzić się wokół pierścieni tłokowych czy innych kluczowych elementów silnika.
Zastosowanie płukanki przynosi kilka korzyści. Po pierwsze, poprawia sprawność mechaniczną silnika, co przekłada się na lepszą pracę układów hydraulicznych w silniku. Ponadto, dzięki płukance możemy zaobserwować lepsze przyśpieszenie silnika, ponieważ czyste komponenty pracują sprawniej i z mniejszym oporem. Dla przykładu, nagromadzone zanieczyszczenia wokół pierścieni tłokowych mogą powodować spadek kompresji w cylindrach, co bezpośrednio wpływa na sprawność pojazdu.
Oczywiście, aby uzyskać optymalne efekty, ważne jest stosowanie płukanki zgodnie z instrukcją producenta i regularne przeprowadzanie takiego zabiegu. Dzięki temu możemy cieszyć się lepszymi osiągami naszego pojazdu i większą pewnością jego niezawodnej pracy.
Jak stosować płukankę do silnika? Czy warto?
Płukanka do silnika jest rekomendowana bezpośrednio przed wymianą oleju silnikowego. Jej stosowanie ma na celu oczyszczenie wnętrza silnika z nagromadzonego szlamu, takich jak sadzy czy resztki starych smarów.
Aby prawidłowo użyć płukanki do silnika, należy ją dolewać do oleju tuż przed planowaną wymianą. Następnie, wskazane jest uruchomienie i krótkotrwała praca silnika – zazwyczaj od 10 do 20 minut, zależnie od zaleceń producenta płukanki. Dzięki temu płukanka może dotrzeć do wszystkich zakamarków silnika i skutecznie usunąć zanieczyszczenia.
Wartość płukanki do silnika polega nie tylko na oczyszczeniu, ale także na regeneracji silnika. Usunięcie zanieczyszczeń może przeciwdziałać problemom takim jak spalanie oleju czy jego nadmierne zużycie. Dodatkowo, prawidłowo oczyszczony silnik zmniejsza zużycie oleju i pracuje bardziej wydajnie.
Korzyści z stosowania płukanki to nie tylko poprawa funkcjonowania i zabezpiecza silnik przed nadmiernym zużyciem. Oczyszczony silnik uruchamia się łatwiej, co jest szczególnie ważne podczas zimowego rozruchu silnika, kiedy olej jest gęstszy.
Stosowanie płukanki do silnika, zwłaszcza bezpośrednio przed wymianą oleju, jest zdecydowanie wartościowe. Dzięki niej silnik działa sprawniej, co przekłada się na jego dłuższą żywotność i lepsze osiągi. Warto jednak pamiętać, by stosować się do instrukcji producenta i używać płukanki w odpowiednich odstępach czasu.
Dodatek do oleju silnikowego z uszczelniaczem
Dodatek do oleju silnikowego uszczelniacz to specjalny produkt z kategorii dodatków do olejów i paliw, który ma na celu zatrzymanie wycieków oraz poprawę ogólnej jakości pracy silnika. Uszczelniacze działają poprzez zwiększenie objętości uszczelek oraz wzmocnienie ich struktury, co pozwala na skuteczne zatrzymanie małych wycieków.
Jednym z głównych wskaźników problemów z uszczelkami w silniku jest spadek ciśnienia oleju. W takich sytuacjach warto sięgnąć po dodatki do oleju, które działają jak środek smarny, regenerując i wzmacniając uszczelki, co prowadzi do poprawy ciśnienia.
Produkty typu „uszczelniacz” są często stosowane w samochodach osobowych, ale również w pojazdach ciężarowych czy maszynach przemysłowych. Uszczelniacze nie tylko skutecznie stopują wyciekom oleju, ale również pomagają w poprawie pracy hydraulicznych podzespołów silnika, takich jak zawory czy pompy olejowe.
Jeżeli zauważysz, wycieki oleju silnikowego lub ciśnienie w silniku jest niewłaściwe, warto zastanowić się nad dodaniem. Taki dodatek może szybko i skutecznie rozwiązać problem, a koszt zakupu jest zazwyczaj znacznie niższy niż koszt wymiany uszczelek czy innych, bardziej skomplikowanych napraw.
Dodatek do oleju silnikowego redukujący spaliny
Dodatek do oleju redukujący ilość spalin to specjalny preparat z kategorii postaci dodatków do oleju. Jego główną funkcją jest poprawa działania silnika samochodu, dzięki czemu emisja szkodliwych spalin jest mniejsza.
Dodatki te działają poprzez oczyszczenie kanałów olejowych oraz inne części silnika z szlamu i zanieczyszczeń. Dzięki temu olej może swobodniej przepływać przez silnik, co przekłada się na lepszy poślizg i chłodzenie. Lepsze smarowanie to mniejsze tarcie między częściami, co ostatecznie prowadzi do mniejszej emisji spalin.
Korzystanie z dodatków może także przedłużyć żywotność silnika. Pomagają one chronić silnik przed zużyciem, co jest szczególnie ważne w starszych pojazdach. Dodatkowo, pewne dodatki mogą przywracać elastyczność starym uszczelkom, co dodatkowo poprawia szczelność i efektywność pracy silnika.
Aby zadbać o silnik i jednocześnie przyczynić się do ochrony środowiska, warto sięgnąć po odpowiednie dodatki do oleju. Mają one potencjał zmniejszenia ilości szkodliwych spalin wytwarzanych przez pojazd, a także przedłużenia życia naszego silnika. Pamiętajmy jednak, by zawsze dokładnie czytać instrukcję stosowania oraz konsultować się z mechanikiem przed użyciem takiego produktu.
Uszlachetniacz do oleju silnikowego
Uszlachetniacz do oleju silnikowego to specjalistyczny produkt z kategorii chemia motoryzacyjna, stworzony z myślą o poprawie właściwości oleju oraz działania silnika. Wykorzystanie jakości dodatki do olejów może przynieść liczne korzyści dla naszego pojazdu.
Przede wszystkim, uszlachetniacz potrafi stop wyciekom oleju, które mogą być skutkiem starzenia się i zużywania uszczelnień w silniku. W rezultacie, może to zapobiegać niechcianemu dymienie z rury wydechowej, które jest często oznaką problemów z silnikiem.
Co więcej, dodatki te działają nie tylko w obrębie silnika, ale także w innych częściach pojazdu, m.in w układu paliwowego, czyszcząc go i poprawiając jego efektywność. Dzięki temu poprawia się ogólna wydajność silnika, co może przełożyć się na lepsze osiągi samochodu i niższe zużycie paliwa.
Uszlachetniacz do oleju silnikowego to wartościowy produkt dla każdego kierowcy, który chce dbać o stan techniczny swojego pojazdu. Pamiętajmy jednak, by przed jego użyciem dokładnie zapoznać się z instrukcją i ewentualnie skonsultować z doświadczonym mechanikiem.
Jak zwiększyć lepkość oleju?
To pytanie, które często pojawia się wśród kierowców, zwłaszcza tych, którzy zmagają się z problemami wynikającymi z niewłaściwej lepkości oleju w silniku.
Jednym ze skutecznych sposobów na zwiększenie lepkości jest wykorzystanie odpowiedniego dodatku do oleju silnikowego. Niektóre dodatki zostały stworzone z myślą o poprawie właściwości smarnych, co może przyczynić się do lepszej ochrony silnika oraz wydłużenia jego żywotności. Ważne jest, aby wybrać dodatek odpowiedni dla danego typu oleju oraz silnika, zwłaszcza gdy mówimy o silnikach na benzynę.
Podczas zakupu warto zwrócić uwagę na jego opis oraz przeznaczenie. Często producenci podają informacje o tym, w jaki sposób dany produkt wpływa na gęstość oleju oraz jakie ma właściwości.
Aby zwiększyć gęstość w samochodzie z benzyną, warto sięgnąć po specjalistyczny dodatki do oleju silnikowego benzyna.
Pamiętajmy, by przed jego użyciem dokładnie zapoznać się z instrukcją oraz ewentualnie skonsultować się z doświadczonym mechanikiem.
Gdzie kupić dodatki do oleju?
W erze cyfryzacji i rozwijającego się rynku e-commerce odpowiedź na to pytanie jest prostsza niż się wydaje.
Jeżeli poszukujesz dodatku do oleju przekładniowego, silnikowego lub jakiegokolwiek innego innowacyjnego rozwiązania dla Twojego samochodu, warto skierować swoje kroki do sklepu internetowego lub przy okazji sprawdzić kategorie chemia samochodowa. Sklepy online, dzięki swojej szerokiej ofercie i łatwości w dostępie, stają się coraz bardziej popularne wśród konsumentów. Przykładem takiego sklepu, który specjalizuje się w sprzedaży dodatków, jest zuzu.com.pl. Oferujemy różnorodne produkty, które pomogą w optymalnej eksploatacji Twojego pojazdu.
Przy zakupach online ważne jest, aby zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów. Przede wszystkim warto sprawdzić opinie innych użytkowników o danym produkcie. Dodatkowo, zalecamy zapoznać się z naszą polityką prywatności sklepu – gwarantuje to, że Twoje dane będą bezpieczne i nie zostaną wykorzystane w niewłaściwy sposób.
Jeżeli jesteś osobą, która ceni sobie tradycyjne zakupy, to oczywiście masz również możliwość zakupu w stacjonarnym sklepie w Kozach.